Renouvelé en 2025, le C5 Aircross a grandi, atteignant 4,65 mètres, et est passé à l'électrique. Le modèle a veillé à serrer ses prix, avec un ticket d'entrée à 40 990 €, quand le 3008 débute à 45 090 €. Et il y a des aides pour réduire la note.
Le C5 Aircross électrique est annoncé avec une aide à la reprise de 2 500 €. On trouve aussi des rabais en regardant dans le configurateur. Ainsi, la déclinaison de base est affichée à 38 380 €, soit une ristourne de 2 610 €.
A vous de bien négocier pour obtenir davantage et arriver notamment à cumuler la ristourne et l'aide à la reprise, en faisant jouer la concurrence.
Pour rappel, la configuration standard reçoit un moteur de 210 ch et une batterie de 73 kWh. A la clé une autonomie en cycle mixte de 582 km, une belle valeur qui suffit largement. Pour les trajets longs, le bon point est la présence d'une recharge DC 160 kW.
Le C5 Aircross existe en version 230 ch grande autonomie 680 km. Mais la marque ayant du mal à répondre à la demande en raison d'un manque de batterie, elle se fait moins généreuse. Pas d'aide à la reprise et un prix store en promo de seulement 1 800 €, à 45 190 €.
Selon les revenus, avec la batterie 73 kWh, elle varie de 3 650 € à 7 000 €, l'aide maximale venant d'être revalorisée de près de 1000 €. Elle est toutefois réservée aux ménages des trois premiers déciles de revenus, avec un revenu fiscal par part jusqu'à 11 249 €, pas la cible privilégiée d'un tel achat il faut en convenir.
En revanche, pour les ménages des 4e et 5e déciles, de 11 249 à 16 881 €, l'aide est de 6 100 €, ce qui est intéressant. Avec plusieurs enfants, c'est possible donc d'entrer dans cette catégorie et le C5 Aircross est justement taillé pour les familles avec une belle habitabilité et un coffre généreux. Les ménages les plus aisés auront la prime de 3 650 €.
Il y a toutefois du nouveau depuis quelques semaines : des ménages des 6e et 7e déciles, avec un revenu fiscal par part de 16 882 à 27 311 €, ont la prime de 6 100 € s'ils sont considérés comme grands rouleurs. Pour cela, il faut faire 12 000 km par an (et au moins 28 km chaque jour pour le travail).
Si la batterie 97 kWh a moins de promo, elle profite d'une prime CEE renforcée. L'aide minimale est de 4 850 €, la maximale est de 9 400 €. La prime intermédiaire et celle pour les grands rouleurs sont de 8 100 €.
