Détenue depuis 1976 par le groupe PSA qui englobe également les marques Peugeot et DS Automobiles, ainsi que Opel et Vauxhall depuis 2017, Citroën a été fondée en 1919 par André Citroën.
Sur le tout électrique, son offre a débuté par deux voitures issues de partenariats. La première, la C-ZERO, est une petite citadine rebadgée de la Mitsubishi i-MiEV, et également proche de la Peugeot iOn. Avec 150 km d'autonomie théorique, elle a assuré une décennie d’électrique, jusqu'en 2020. La seconde, l'e-Méhari, provient de l'association avec Bolloré. Le cabriolet reprend la base de la Bluesummer ainsi que ses batteries LMP et son moteur.
Sur la partie utilitaire, Citroën propose depuis 2016 la version électrique de son Berlingo. Elle a été complétée en 2017 par une version particuliers 5 places baptisée e-Berlingo Multispace. En 2020, le fourgon e-Jumper et la fourgonnette e-Jumpy s'ajoutent à la gamme. Enfin, en 2021, la seconde génération e-Berlingo rendra la gamme utilitaire Citroën 100% électrisée.
Intégré à la stratégie globale de PSA, Citroën profite de nouvelles plateformes du groupe tricolore à partir de 2020. Le premier modèle est le C5 Aircross Hybrid, reposant sur la base EMP2 dédiée aux grands véhicules. Cette version hybride rechargeable de 225 ch autorise 50 kilomètres en électrique. Fin 2020, la plateforme eCMP aboutit au lancement d'une compacte ë-C4. Cette berline remplaçante de la C4 et C4 Cactus pioche les éléments des DS3 Crossback et Peugeot e-208, avec plus de 300 km d'autonomie.
En marge, Citroën a investit la catégorie des voitures sans permis en juin 2020, accessible dès 14 ans. La très originale Ami, micro-citadine de 2,41 m, permet 75 km en une charge. Elle propose surtout une offre d'achat à partir de 6.000 € avec bonus, de location et en autopartage, ainsi que qu'une livraison à domicile.
