Alors que de nombreuses marques ont revu leurs plans pour le passage au tout électrique, en reportant l'échéance, Abarth a déjà franchi la frontière, sa gamme n'étant plus composée que de modèles 100 % électriques. Un choix risqué, trop au regard des ventes. En Europe, au premier semestre, Abarth n'a livré que 971 voitures.
Pour tenter d'attirer les clients, rien de mieux que des promos et la firme au scorpion se fait très généreuse ! La petite 500e est ainsi promise dès 22 800 € au lieu de 36 900 €. Cela englobe toutefois la grosse prime CEE de 6 100 € réservée aux plus modestes, pas forcément ceux qui vont choisir un tel véhicule. La prime de base pour tous est de 3 600 €.
Il y a donc une aide du côté d'Abarth de 8 000 €, composée d'une remise de 5 000 € et d'une aide à la reprise de 3 000 € (pour un véhicule de plus de dix ans).
Même sans reprise et avec la prime CEE de base, le coup de pouce est de 8 600 €, ce qui fait descendre le prix de 36 900 € à 28 300 €. A ce prix, on a donc une petite sportive de 155 ch qui passe de 0 à 100 km/h en 7 secondes, avec une autonomie de 265 km.
L'offre est semblable avec le petit SUV 600e. Il y a donc une remise de 5 000 €, une aide à la reprise de 3 000 € (pour un véhicule de plus de dix ans) et la prime CEE qui varie selon vos revenus de 3 600 à 6 100 €. Le tarif de départ au catalogue est de 46 900 €. Avec la remise de base et la prime mini, on descend à 38 300 €. Avec tous les avantages, c'est 32 800 €.
Le 600e avance 280 ch, pouvant expédier le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. L'autonomie souffre toutefois de ces performances puisqu'elle est annoncée à 319 km en cycle mixte.
Bien sûr, chacun sera juge de la pertinence des offres !
