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Voitures électriques : voici les modèles qui se sont totalement plantés en France en 2025

Voitures électriques : voici les modèles qui se sont totalement plantés en France en 2025

Dans ce podcast, nous revenons sur une réalité moins souvent mise en avant : les voitures électriques qui peinent, voire échouent, à trouver leur public en France. Alors que le marché traverse une période de turbulences, certains modèles affichent des chiffres de ventes particulièrement faibles, parfois malgré des ambitions élevées ou des marques réputées.

De la Smart #1, censée incarner le renouveau de la marque, à des berlines premium comme la BMW i5 ou la Tesla Model S, en passant par des retours manqués comme celui de Cadillac avec le Lyriq ou des tentatives avortées chez Lancia, Lexus, Toyota ou VinFast, cet épisode analyse les raisons de ces flops commerciaux. Prix, autonomie, positionnement, image de marque ou simple inadéquation avec les attentes du marché français : les explications sont multiples.

Un tour d’horizon sans langue de bois, chiffres à l’appui, pour mieux comprendre pourquoi certains véhicules électriques passent complètement à côté de leur lancement, et ce que ces échecs disent de l’évolution – parfois chaotique – du marché automobile électrique en France.

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Ce podcast vous est présenté par Chargemap

Chargemap, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le Chargemap Pass vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’application mobile Chargemap vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end !

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Meilleure façon pour lui de concilier sa passion dévorante pour l'automobile et un souci permanent pour l'environnement, Pierre est le rédacteur en chef d'Automobile Propre et voue un culte aux palettes de régénération.
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