Lancée en Europe en 2013, la Tesla Model S est la grande berline électrique qui a largement contribué à faire connaître la marque américaine. Après de nombreuses évolutions et un ultime restylage fin 2025, elle offre jusqu'à 744 km d'autonomie WLTP. Tesla a toutefois arrêté sa production en 2026.
La Model S est la seconde voiture électrique commercialisée par Tesla après le Roadster. Son prototype a été dévoilé en 2009 avant le début des premières livraisons aux États-Unis en 2012, puis en Europe en 2013.
Initialement proposée avec plusieurs capacités de batterie, dont des packs de 60 et 85 kWh, la grande berline américaine a régulièrement évolué. Elle a connu un premier restylage important en 2016, puis une profonde mise à jour en 2021 avec un nouvel intérieur, de nouvelles motorisations et l'arrivée de la spectaculaire version Plaid.
Une dernière évolution a été lancée fin 2025. Elle apporte notamment une meilleure isolation acoustique, un éclairage d'ambiance, une caméra avant, des phares adaptatifs, de nouvelles jantes et une suspension pneumatique retravaillée.
Malgré sa longue carrière, la Model S a conservé les grandes lignes de sa silhouette originelle. La dernière évolution améliore son aérodynamique avec de nouveaux éléments de carrosserie et des jantes optimisées. Son coefficient de traînée est annoncé à 0,23.
La Model S mesure 5,02 mètres de long dans sa version Dual Motor et jusqu'à 5,05 mètres pour la Plaid. Elle affiche 1,99 mètre de large hors rétroviseurs et 1,43 mètre de haut, pour un empattement de 2,96 mètres. Le volume de chargement total atteint 799 litres en cumulant les différents espaces disponibles.
La Tesla Model S a connu de nombreuses évolutions au cours de sa carrière. La gamme finale reposait sur deux versions à transmission intégrale :
- La Tesla Model S Dual Motor reçoit deux moteurs électriques et développe jusqu'à 670 ch. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteint 240 km/h en vitesse maximale.
- La Tesla Model S Plaid dispose de trois moteurs électriques développant jusqu'à 1 020 ch. Le 0 à 100 km/h est réalisé en seulement 2,1 secondes. Sa vitesse maximale peut atteindre 322 km/h lorsqu'elle est équipée du matériel adapté, notamment des freins et pneumatiques prévus pour cette utilisation.
| Version | Puissance | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
| Tesla Model S | 670 ch | 3,2 s | 240 km/h |
| Tesla Model S Plaid | 1 020 ch | 2,1 s | Jusqu'à 322 km/h |
Tesla ne communique pas officiellement la capacité utile de la batterie de ses dernières Model S.
Grâce aux différentes optimisations apportées fin 2025, la version Dual Motor atteint jusqu'à 744 km d'autonomie selon le cycle WLTP avec les jantes de 19 pouces. Sa consommation officielle descend à 16,8 kWh/100 km avec cette configuration. La Model S Plaid privilégie davantage les performances. Son autonomie atteint 611 km WLTP, pour une consommation homologuée de 18 kWh/100 km.
| Version | Autonomie WLTP | Consommation |
| Tesla Model S | 744 km | 16,8 kWh/100 km |
| Tesla Model S Plaid | 611 km | 18 kWh/100 km |
La Tesla Model S accepte jusqu'à 250 kW de puissance sur une borne rapide compatible, notamment sur les Superchargeurs Tesla.
Dans les meilleures conditions, le constructeur annonce jusqu'à 330 km d'autonomie récupérés en 15 minutes. Comme sur les autres modèles de la marque, le planificateur d'itinéraire intègre automatiquement les arrêts de recharge nécessaires sur les longs trajets.
Les dernières Model S commercialisées en Europe utilisent directement le connecteur Combo CCS, ce qui permet également d'accéder aux réseaux de recharge rapide exploités par d'autres opérateurs.
Profondément remanié en 2021 puis amélioré fin 2025, l'habitacle de la Model S adopte une présentation très épurée. La planche de bord est dominée par un écran tactile central de 17,4 pouces, complété par une instrumentation numérique face au conducteur. Un troisième écran de 9,4 pouces est installé à l'arrière pour les passagers.
La dernière évolution bénéficie également d'une meilleure insonorisation, d'une réduction active du bruit améliorée, d'un éclairage d'ambiance et de sièges avant ventilés. Le chauffage est disponible sur l'ensemble des places et la climatisation fonctionne sur trois zones.
Tesla propose un volant classique ainsi que, selon les versions et les millésimes, son volant de type Yoke.
La Tesla Model S embarque les différentes aides à la conduite développées par le constructeur et regroupées autour de l'Autopilot. Celui-ci associe notamment régulateur de vitesse adaptatif et maintien dans la voie.
Les dernières versions s'appuient largement sur les caméras et le système Tesla Vision. Elles disposent également d'une caméra frontale supplémentaire et d'un indicateur d'angle mort.
Tesla poursuit parallèlement le déploiement de son Full Self-Driving (Supervised), ou conduite entièrement automatique supervisée. En France, cette fonction n'est toutefois pas disponible à l'achat à ce jour et reste soumise aux autorisations réglementaires. Les systèmes disponibles restent des aides à la conduite nécessitant la surveillance permanente du conducteur.
Commercialisée aux États-Unis depuis 2012 et en Europe depuis 2013, la Tesla Model S a connu une carrière particulièrement longue pour une voiture électrique.
Lors de sa dernière mise à jour commercialisée en France fin 2025, la Model S était proposée à partir de 109 990 euros dans sa version Dual Motor et de 119 990 euros pour la Model S Plaid.
Tesla a cependant mis fin à la production de la Model S au printemps 2026, en même temps que celle du Tesla Model X. Il n'est donc plus possible de passer une commande personnalisée auprès du constructeur. Des exemplaires neufs issus des stocks ainsi que des véhicules d'occasion peuvent néanmoins encore être proposés.
La Model S quitte ainsi le catalogue après près de quatorze années de production et plusieurs générations d'évolutions techniques.
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