Renault Austral hybride

Héritant de la plateforme CMF-C utilisée sur la nouvelle version du Nissan Qashqai, le Renault Austral incarne le renouveau de la marque au losange. Remplaçant de l’actuel Renault Kadjar, le nouvel Austral reste positionné sur le même segment, celui des SUV hybrides compacts. Un modèle cœur de gamme que le constructeur a voulu beaucoup plus musclé en matière de design.

Au niveau de ses dimensions, le Renault Austral affiche 4,51 m en longueur pour 1,83 m en largeur et 1,62 m en hauteur. Au niveau du volume de chargement, le Renault Austral E-Tech Hybrid offre 430 litres avec sa banquette fixe et jusqu’à 555 litres avec la banquette coulissante (contre respectivement 500 et jusqu’à 575 litres en Mild Hybrid). Une fois la banquette arrière rabattue, le volume grimpe jusqu'à 1 555 litres.

À l’intérieur, le Renault Austral hérite d'une configuration proche de celle étrennée par la nouvelle Renault Megane électrique. Le système d’info-divertissement repose sur la plateforme Android OS et intègre nativement les différents services de Google. Outre Maps pour la navigation, est aussi attendu le Playstore donnant accès à de nombreuses applications complémentaires.

Baptisé OpenR, ce grand ensemble associe un combiné de 12,3 pouces à un écran vertical de 12 pouces dédié au multimédia. Un agencement en L inversé agrémenté d’un affichage tête haute de 9,3 pouces.

À la différence du nouveau Qashqai hybride, qui fait appel à un système e-Power, l'Austral hybride embarque la technologie e-Tech du constructeur au losange. Celle-ci combine un nouveau moteur 3 cylindres essence 1,2 litre turbocompressé de 96 kW (130 ch) et 205 Nm à un moteur électrique de 50 kW et 205 Nm alimenté par une batterie lithium-ion de 1,7 kWh de capacité. Le tout est piloté par une boite de vitesses à 7 rapports.

Sur la gamme Austral e-Tech Hybrid, deux déclinaisons sont proposées :

• 160 chevaux, la plus frugale qui annonce une consommation de 4.6 à 5,2 l/100 km selon le cycle WLTP, soit l'équivalent de 106 à 117 g CO2/km
• 200 chevaux, plus puissante, celle-ci est en contrepartie plus énergivore avec une consommation mixte de 4,8 à 5,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 109 à 117 g/km.

A préciser que Renault propose également des solutions de micro-hybridation associées à des systèmes 12 et 48 volts.

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Les finitions et principaux équipements de série du Renault Austral hybride

• equilibre : jantes 17 pouces, phares full LED, reconnaissance des panneaux, freinage actif d’urgence avec détection piétons, cyclistes et intersections, surveillance de l’attention du conducteur, aide active au maintien dans la voie, régulateur de vitesse, aide au parking arrière, instrumentation numérique 12,3 pouces, écran tactile 9 pouces, rétros électriques et dégivrants, accès/démarrage mains libres, pare-brise chauffant, clim auto bizone… (finition de base non disponible en hybride).
• techno : equilibre + jantes 19 pouces, navigation avec écran 12 pouces, services Google, banquette arrière coulissante, aide au parking avant et latérale, feux de route automatiques, caméra de recul.
• techno esprit Alpine : techno + jantes 20 pouces, kit carrosserie esprit Alpine, sellerie tissu/alcantara.
• iconic : techno + jantes 20 pouces, hayon électrique, sièges avant chauffants, volant chauffant, vision 360°, régulateur adaptatif, aide aux créneaux.
• iconic esprit Alpine : iconic + kit carrosserie esprit Alpine, conduite semi-autonome.