Attendue dans deux configurations hybrides, la nouvelle version du Mitsubishi ASX entamera sa commercialisation au printemps 2023.
Basé sur la plateforme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le nouveau ASX se limite pour l’heure à une poignée de teasers. Il sera officiellement en septembre 2022.
En matière de gabarits, cette nouvelle mouture devrait être extrêmement proche de ses deux cousins, le Nissan Juke et le Renault Captur e-Tech.
Héritant des technologies de l’Alliance, le Mitsubishi ASX sera décliné en deux variantes hybrides :
- HEV – 145 ch – une hybride classique basée sur la technologie e-Tech de Renault. Animée par un bloc essence de 1.6 l couplé à deux moteurs électriques, celle-ci est équipée d’une petite batterie de 1.3 kWh et d’une boite automatique multimode à crabots.
- PHEV – 160 ch – une configuration hybride rechargeable faisant appel à une batterie de 10.5 kWh de capacité. En mode électrique, l’autonomie est attendue aux alentours de 50 kilomètres avec une charge.
| Motorisation | Puissance | CO2 |
| ASX Hybride | 145 ch | 107 – 113 g/km |
| ASX Hybride rechargeable | 160 ch | 30 – 31 g/km |
Le nouveau Mitsubishi ASX sera fabriqué au sein de l’usine Renault de Valladolid, en Espagne.
Sa commercialisation interviendra au printemps 2023 avec une tarification proche de celle de ses cousins, le Renault Captur et le Nissan Juke. Voici le détail à date par finition et motorisation :
| Business | Intense | Instyle | |
| Hybride simple | 31 490 € | 34 790 € | 37 990 € |
| Hybride rechargeable | – | 39 990 € | 42 990 € |
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