Un temps en sursis sur le marché européen, Mitsubishi accélère l’électrification de sa gamme. Après avoir lancé le nouvel Eclipse Cross pour remplacer le populaire Outlander, la marque nippone s’apprête à réinvestir le segment des SUV du segment B avec la nouvelle génération de l’ASX. Cette fois développé sur la plateforme CMF-B de l’Alliance, le nouveau modèle de « Mitsu » lève le voile sur sa gamme de motorisations.
Essai Mitsubishi Eclipse Cross : que vaut le nouveau SUV hybride rechargeable
À l’heure des quotas CO2, difficile d’imaginer un constructeur lancer un nouveau modèle sans déclinaisons électrifiées. La nouvelle génération d’ASX n’échappe pas à la règle. Si elle conservera trois configurations essence, cette nouvelle mouture aura aussi droit à deux déclinaisons hybrides.
En configuration « full-hybrid », l’ASX fera appel à un groupe motopropulseur de 145 chevaux associant un bloc essence de 1,6 l à deux moteurs électriques et une batterie de 1,3 kWh, le tout complété par une boite automatique multimode à crabots. Si l’information n’est pas précisée sur le communiqué du constructeur, la technologie semble identique (et c’est logique compte tenu qu’il s’agit de la même plateforme) à celle utilisée par Renault sur la Clio hybride e-Tech et par Nissan avec le Juke hybride. En matière d’émissions de CO2, les valeurs estimées en cycle WLTP oscillent entre 107 et 113 g/km pour l’ASX hybride. C’est presque 20 % de moins que la version thermique équivalente.
Sur l’hybride rechargeable, on retrouvera également une configuration très similaire à celle des modèles de Renault. Cumulant 160 chevaux, le groupe motopropulseur sera associé à une batterie de 10,5 kWh qui devrait proposer environ 50 kilomètres d’autonomie avec une charge.
Nouveau Mitsubishi ASX : toutes les motorisations en détail
| Motorisation | Puissance | CO2 |
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Essence 1.0 l MPI-T BVM 6 rapports | 91 ch | 132-136 g/km |
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Essence 1.3 l DI-T BVM 6 rapports | 140 ch | 130-134 g/km |
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Essence 1.3 l DI-T BVA 7 rapports | 158 ch | 131-137 g/km |
| Hybride | 145 ch | 107-113 g/km |
| Hybride rechargeable | 160 ch | 30-31 g/km |
Produit à l’usine Renault de Valladolid, en Espagne, le nouveau Mitsubishi ASX sera officiellement présenté en septembre 2022. Sa commercialisation est prévue au printemps 2023 avec une grille de tarifs probablement proche de ses cousins, le Renault Captur et le Nissan Juke.
