Avis sur le Hyundai Nouveau Hyundai Kona électrique

J'ai cette voiture depuis 1 an et demi je l'utilise tout les jours sur des trajets peri/urbain la consommation est bonne malgré le remplacement des pneus d'origine par des 4 saisons. Plus je roule avec et plus je l'adore, elle est confortable, sur autoroute j'ai entre 250 et 300 kms d'autonomie ce qui est parfait pour faire défouler les enfants, le coffre est grand si on enlève le plancher, je voyage aisément avec. Je dirais en défaut c'est surtout la charge 100kw honnêtement 150 ou 200kw ca aurait été parfait, et le temps de recharge sur 22w limité à 11kw dans ma campagne c'est un peu chiant. Le prix était top j'ai bénéficié de la remise de démonstration, et du bonus eco. je vais avoir du mal a la remplacer après la loa

Bonjour, Propriétaire depuis 1 an de ma Kona créative ( première en électrique), je suis satisfait de mon achat en neuf. Je recharge uniquement en prise simple à la maison depuis le début. les moins : trop de bip - calandre sans pare choc - recharge trop longue - chauffage- éclairage faible les plus : efficiente - volume coffre - bluelink pratique - style - bruit habitacle - puissante - choix du mode de conduite - look - autonomie .

Sièges conducteur et passager fermes et inconfortables (on a mal aux fesses au bout d'un moment), siège arrière centrale est hyper rigide, à éviter ! L'amortissement est souple sur route dégradée ou ralentisseurs mais engendre du tangage qui donne l'impression d'être un yoyo dans la voiture. Désactivation nécessaire à chaque démarrage des aides à la conduite, sinon bips bips incessants et sonores, ce qui est très pénible (dépassement de vitesse, surveillance d'attention, maintien de voie) qui doit prendre au moins 8 appuis tactiles malgré la touche raccourci sur volant, pourquoi ne pas faire une désactivation une bonne fois pour toute, par profil de conducteur ? Le fait de le faire en roulant rend au contraire la conduite anti sécuritaire... La consommation est optimale en epedal, mode dans lequel je roule tout le temps (un temps d'adaptation d'ailleurs assez long car accélération fine car le mode epedal freine beaucoup), ce qui rend la récupération meilleure et évite de jouer avec les manettes de récupération + ou - selon la conduite. La distance de sécurité est désagréable car freine brusquement lorsqu'une voiture double devant vous ou si elle prend une sortie de route (la détection ne fonctionne pas bien en courbe ou sortie de route quand la voiture devant vous décélère) et on ne peut pas la désactiver ! Il aurait fallu plutôt un freinage d'urgence car ceci rend la conduite en régulation de vitesse très désagréable avec des à-coups , ceci pour garder une distance de sécurité même si mise au minimum. En conclusion, AVANTAGE : conso optimale, espace habitable et du coffre agréable, rangement suffisant mais GROS BEMOL : manque de confort des sièges qui sont fermes, l'accoudoir central trop court et ferme qui empêche de laisser le coude/bras longtemps, idem pour les accoudoirs latéraux où il n'y a pas assez de rembourrage, la conduite désagréable avec peu de liaisons au sol et l'amortissement en yoyo, les à-coups en régulation de vitesse dus à la distance de sécurité non désactivable, la visibilité rétrécie sur les cotés sur les ronds-points ou virages (rétroviseurs gênants), les phares n'éclairent pas suffisamment en latéral qui rend la conduite de nuit dans les virages peu rassurante....bref, je ne conseille pas cette nouvelle kona électrique