pijojtmoupas
le 6 septembre 2026
3,1/5
- Version
- 210 ch - 73 kWh
- Kilométrage
- 45 000 km
Lors de l'achat, la consultation des vidéos de différents spécialistes de l'essai de véhicules électriques m'avait informé sur la lenteur de la recharge couplée à une absence de pré conditionnement de la batterie ( ce dernier point venant d'être corrigé par une mise à jour dont on pourra juger des effets cet hiver ) et un manque de dynamisme du véhicule. Précédemment possesseur d'un 308 diésel, les chiffres des performances étaient très proches de ceux de ce dernier et ne paraissait pas être un obstacle au boomer que je suis, de même, l'usage quotidien largement majoritaire d'une cinquantaine de kilomètres avec recharge à domicile rendait peu préoccupante la lenteur annoncée de la recharge, j'ai d'ailleurs opté pour une recharge sur prise renforcée. Pas de déception sur la conduite du véhicule, pas vraiment de panne ( en fait le convertisseur DC/DC qui recharge la batterie 12V est tombé en panne... à la concession le jour prévu pour la livraison. ) et une caméra avant défaillante qui a retrouvé "étonnamment (?)" sa fonctionnalité la veille du rendez-vous pris pour son remplacement. Reste l'appli Mypeugeot... une honte indispensable et payante. Un concentré de promesses non tenues, une communication véhicule aléatoire, des remontées d'informations partielles, parfois même incohérentes, je crois bien que toute les fonctionnalités ont, à un moment ou à un autre, fait l'objet d'une défaillance: impossibilité de se connecter à l'application, commande à distance impossible, messages de défaillance des commandes même lorsqu'elles ont fonctionné, suite à un réabonnement à l'application (03/2026) il aura fallut attendre 4 mois et 2 passages en concession pour enfin pouvoir la ré-utiliser (07/2026) ! sans parler du planificateur d'itinéraire qui n'a jamais transmis la programmation au véhicule (ou plus exactement c'est arrivé une seule fois : le lendemain du trajet ! ) On citera pour mémoire les ADAS, dont la lecture des panneaux, l'actualisation OTA du GPS qui ignore l'entrée "historique" d'un village et sa limitation à 50 tout comme il continue de signaler des passages à niveaux supprimés depuis... 2021 ! Passons aussi sous silence que le mode éco a surtout pour effet d'augmenter l'écart chronique de vitesse entre le compteur et les vitesses relevées sur les applis smartphone, cela serait peu impactant, si la vitesse compteur n'était la référence pour les ADAS, dès lors la solution est de les supprimer (pourquoi alors nous obliger à les avoir ? ) et c'est une galère de plus puisqu'il faut pour cela aller dans les menus de l'écran de bord et que certaines se réactivent à chaque redémarrage. ( merci à nos dépités européens). Alors ? Un mauvais véhicule ? Je persiste à penser que c'est un véhicule agréable, économique à l'utilisation ( malgré ses pneus en 20" qui coutent une blinde et s'usent très vite), plutôt bien fini qui s'avère être un digne remplaçant de ses ancêtres thermiques, tout en roulant à l'électricité. Seulement, pour 50k€, ce n'est pas un véhicule électrique de 2024, il est clair que Tesla faisait mieux dix ans plus tôt. il aura fallut 2 ans pour que le pré conditionnement batterie arrive, alors on peut rêver et croire que l'appli Mypeugeot évoluera enfin, de toute façon, comme l'appli est le prolongement incontournable du VE et que tous les véhicules Peugeot subissent cette tare, ce sera un passage obligé pour la marque, au risque de finir par disparaître face à la concurrence.
Détail de la note
- Confort
- 4,0
- Consommation
- 3,0
- Performance
- 3,0
- Autonomie
- 3,0
- Sécurité
- 4,0
- Fiabilité
- 4,0
- Recharge
- 3,0
- Prix
- 1,0
