Avis sur le Honda e

Véhicule qui procure un réel plaisir de conduite. Design incomparable et finition fidèle à Honda sans trop de plastics durs. Interieur très agréable avec des écrans un peu lents mais agréables, Confort très correct, châssis au top, le rayon de braquage est « magique ». Les aides à la conduite bien équilibrées sans être trop intrusives. One pedal très facile à assimiler et très agréable dans les enchaînements de virage. Retros performants le jour moins la nuit … adaptée à mes besoins en terme d’autonomie et d’espace et c’est le choix de la raison ‘ou l’inverse 😊

Voiture très agréable, au design craquant. Ses plus, la techno embarquée, le plaisir de conduite (châssis, propulsion, punch du moteur), l'impression d'espace malgré le gabarit et le traitement des intérieurs façon salon. Le diamètre de braquage record (top). Les petits bémols : les aides à la conduite que je trouve moins bien calibré que la concurrence (un peu trop intrusif et manquant de souplesse). le coffre riquiqui mais on le savait, le chargeur CRO à 10a (2 KW) et le chargeur embarqué à 6.6 KW (c'est peu mais la batterie est de petite taille et ça sent le choix volontaire pour préserver la vie de la batterie). La marge importante prise par Honda sur la batterie (35.5 kwh brute et seulement 28.5 utilisable). C'est une 2ème voiture et elle convient parfaitement à notre usage (route 50 %, autoroute 20%, ville 30%) son coût de revient est très bas et compense le coût d'achat. Au niveau autonomie c'est un peu juste mais les chiffres WLTP sont facilement atteignables (malgré ce qu'on peut lire dans la presse). Attendons de voir l'hiver.