Avis sur le Ford Mustang Mach-E

acheté à 100 000 km version 99 RWD je suis hyper surpris par l'autonomie. J'ai une autonomie de plus de 600 km avec batterie de Mai 2021. Le précédent conducteur faisait pourtant de l'autoroute tous les jours et chargeait régulièrement à 100%° J'ai une conduite eco certes sur péri urbain mais je descends régulièrement à 12/13kwh. La batterie s'est donc peu dégradée. Confort top. Sur les assistances conduites je trouve la golf e plus précise mais reste bon et efficace. Secoue un peu sur route abimee et siège super confortable mais mérite d'être plus enveloppant. La conduite est exceptionnelle, on conduit une petite voiture habile avec un super rayon de braquage. Logiciel parfois un peu lent au démarrage. J'adore et espère la garder longtemps.

Très bon véhicule agréable à conduire, sauf les amortisseur trop raides. Véhicule cher pour la qualité de finition et ne tiens pas la côte argus même ford la brade et surtout invendable .pour le coup marié avec , je ne recommande pas

Très beau véhicule, agréable quotidiennement mais un peu raide niveau suspension

Plus de 2 ans au volant d'un Mach e AWD ER et je ne m'en lasse pas alors qu'habituellement, je commence à penser au prochain véhicule car j'ai pris pour habitude des cycles de 3 ans. En tout 1er lieu, l'annonce de la transition de Mustang à l'électrique a été vécue comme un rejet mais la marque passait au-dessus de cette émotion. Mon avis aurait pu être biaisé car fan de la marque mais force est de constater les points suivants : Esthétique, à mon avis et de façon très objective, un des SUV électriques les plus réussis avec une ligne, comme bien des commentaires la souligne, qui fait très souvent tourner les têtes. Conduite très agréable qu'elle soit souple ou agressive. Equipement de série plutôt complet, du moins l'essentiel même plus est là ; manque peut-être la ventilation des sièges pour être pointilleux. Autonomie très correcte, entre 400 et 450 kms dont 80% de mes trajets sur autoroute. Recharge à mon sens dans les standards, ce qui permet par ailleurs la pause salvatrice que j'ai découverte car j'enchainais les heures de route au volant des thermiques. Bref, niveau de satisfaction ++ et une envie de retour au thermique à 0

Conduire une Mach e révèle d’excellentes surprises. Confort et silence, tenue de route dynamique et précise, un vrai plaisir au quotidien. Elle a deux visage : kool, repose ou sportive. La ligne extérieure ne reflète pas du tout la quiétude de sa conduite, et quand il faut, ça pousse fort, en toute sécurité. Très bonne surprise concernant sa consommation qui, en roulant normalement, tourne autour de 15k/h sur départementale voir moins. One pedal, un régal en ville et plusieurs mode de récupération sont bien adapté au différents type de parcours. Idem pour les modes de conduites. L’interface et simple d’usage et intuitive, très complète et aucun bug. Vaut largement une Tesla ( essayé avant cet achat via un loueur sur 3 jours). Le model y m’a bien déçu ( finition, ligne, confort, trop de tactile) Sur autoroute, selon les températures, à 130, compter 21 Kw environ. 28 kw en grimpant au ski ( mais récupération des excès de kWh consommés lors de la descente… Excellente fiabilité à ce jour, la finition est solide, sièges confortable, bien dessiné, a noter quelques plastiques pas très haute de gamme, le jonc chromé qui habile les contres portes fait tres années 80. Super équipée en version de base, vraiment rien à dire au regard du prix remisé de la fin 2023. En négatif, l’appli Ford moyenne, des détails de choix de matériaux, l’ouverture des portes par code compliqué à paramétrer,

En ma possession depuis septembre 2023, voiture avec un style incroyable qui se remarque par les connaisseurs de la marque. Confort au top. Utilisation simple de infodivertissement. Je n'ai pas personnellement trouvé de problème ou de fonctionnalité manquante. On voit que Ford a misé sur la simplicité des informations pour les recharges et les consommations. Le planificateur est assez fiable pour lui faire confiance, meme quand on force à lui faire prendre des stations de recharge voulu. Sur autoroute, voiture tres silencieuse, consommation entre 20kwh et 23 kwh sur une autoroute valonnée (A71/A75). Trajet de 900km, 3 arrêt recharge seulement La fonction Bluecruise (autopilot avec main sur le volant) est très bien faite, sur autoroute cela aide beaucoup a tenir la trajectoire, meme par vent fort et se desactive tres rarement et fait peu de bruit. Juste un bip quand elle n'arrive pas à gérer la route. Vivement la version Bluecruise de niveau 2+ car conduite sans besoin de toucher le volant, la voiture suit votre regard. Tant qu'on regarde la route, ça roule. La recharge est suffisament rapide surtout en ayant des enfants. Très content de se vehicule et toujours un plaisir de le conduire.

J'ai eu pendant quasiment 2 ans un Ford Mustang MACH E RWD 99 avec pack Technologie Plus. Je viens de changer il y a 1 semaine et suis reparti sur un véhicule électrique mais d'une autre marque. Pourquoi ? Avant tout, les qualités de la MACH E: La ligne !!!! Elle fait tourner les têtes... La technologie à bord: c'est simple, il ne manque pas grand chose. La performance : certes pas l'accélération d'une Tesla mais c'est déjà pas mal !! La batterie: 380 km sur autoroute avec une moyenne de 130 km/h. Rien à redire ! C'est probablement, pour le prix, la meilleure autonomie sur autoroute. MAIS.... A mon sens, pas encore "fiabilisé"... D'un point de vue logiciel... Quasiment tous les 4/5 mois au garage pour des MAJ liées à des bogues... Dont le dernier: défaut du groupe motopropulseur et défaut batterie haute tension !!!..... Par contre rien à redire de la concession: toujours disponible et faisait tout son possible pour corriger les bogues... Le confort à l'arrière: mes enfants n'ont pas aimé... Trop raide !..... Au final, cela a été un véhicule coup de coeur mais retour à la réalité: ma garantie expirant bientôt et "échaudé" des bogues... Je m'en sépare pour repartir sur un véhicule électrique d'une autre marque...

Véhicule très bien fini avec un look sympa, performance à la hauteur, une autonomie réelle de 400km sur autoroute, les sièges manquent un peu de maintien latéral et les sièges ventilés manquent vraiment ! Agréable à conduire et un poil joueuse , elle fait tourner les têtes sur son passage. L’interface de l’écran et un peu lent , mais plutôt simple a utiliser, mais le planificateur d’itinéraire n’est pas toujours très pertinent pour les bornes de recharge, les aides à la conduite sont plutôt pas mal et la capacité des coffres suffisante pour le type de véhicule. Les recharges sur bornes rapides sont très satisfaisant mes , le remnants de se dégourdir les jambes et de se restaurer et c’est reparti, plus de retour au thermique !!