Avis sur le Hyundai Ioniq 5

Achetée neuve avec bonus 7000+remise 6000 en 2022 en finitions créative, je continue d'apprécier le confort et les performance de la Ioniq5. L'espace a bord est vaste et modulable un vrai couteau suisse. Je n'ai pas la pompe a chaleur inutile pour le climat Français. Je n'ai pas eu le problème ICCU donc toujours cette épée de damocles qui fait perdre une Etoile en fiabilité. Conso en ville : 11.5kwh/100, en mixte avec nationales & 4 voies : 13.5kwh, sur autoroute jusque 20kwh a 130km/h froid vent de face. Pneus usé à 70% à 43000km (ji'rai jusque 60000km avec le jeu) . Pas l'intention de la changer, les nouvelles auraient plus d'autonomie avec des batteries 77/8 mais elles pèsent 400kg de plus, donc consomment plus, l'électricité n'étant pas gratuite, je recherche l'efficience en consommation tout d'abord.

Voiture très confortable, plutôt bien équipe du moins à partir de la finition intermédiaire. Elle est surtout très spacieuse, parfaite pour une famille. Elle est assez efficiente en milieu urbain et péri-urbain mais la conso est élevée sur autoroute à cause de son aéro. Cela se rattrape grâce à sa recharge hyper rapide : 18min pour le 20-80%, ça rend les arrêts ultra-courts. Son prix est malheureusement devenu très élevé et c'est dommage car les versions 2025 corrigent l'essentiel des défauts des précédentes : volants capacitifs, essuie-glace à l'arrière, ... Seule grosse ombre au tableau, le problème d'ICCU mais qui a tendance à se raréfier considérablement.

nous somme une famille de grande taille moi 1,85 mètre mon fils plus de 2 mètre et mon épouse 1,80 mètres nous apprécions tout particulièrement son espace d’accueil ainsi que le confort de conduite aux niveaux du bruit on n’entend rien par rapport à la mégane et surtout l’inconfort de la tesla

Phares très mauvais (même dangereux) sur les routes avec virages. - Peinture très médiocre (vernis fragile et de faible épaisseur, effet peau d'orange) - Ergonomie et qualité a revoir - Compteur de vitesse en partie masqué par le volant - Poignée de porte peu pratique à une main - Bruits de mobilier, plastiques, hayon du coffre sur ralentisseurs ou routes dégradées - Fiabilité : panne électrique critique à 58 000km, 1 an et demi comme de très nombreux propriétaire de cette voiture. SAV nul, après 2 mois toujours pas réparé, la pièce à changer (ICCU) n'est pas dispo. Ce n'est vraiment pas satisfaisant pour une voiture à plus de 53 000€. C'était ma 1ere et dernière Hyundai.

Epoustouflant

Garantie Problème batterie

Ioniq 5 rwd 73 creative d’occasion pour mon premier VE, choix fait après avoir bien regardé les différents VE sur automobile propre, en fonction de mon budget, de mon besoin d’autonomie, et de mes possibilités de recharges. 2021/28000kms/32000€/ encore 3 ans de garantie ( mieux qu unVE NEUF français) charge DC 230kwh!! désolé pour le scenic… J’ai fait installer une wallbox donc aucun souci d autonomie au quotidien (30 a150kms/jour) ni de recharge en heures creuses. Consommation moyenne en mixte 15kw/100kms sur 1500 kms. Je viens de faire un trajet AR de 1400kms en Espagne, 700kms aller, 2 charges de 13 minutes (30/80%) sur ionity. A l arrivée problème avec une borne Zunder (débit 17kwh maxi!) je suis allé chez tesla juste à côté, impeccable. 700kms retour, 2 charges idem, étapes de 250 kms et encore 100kms d’autonomie a chaque fois. Une partie montagneuse, grosse consommation 27kw/100kms en montée mais très bonne récupération en descente, et ensuite autoroute à 130kmh. Résultat final 20kw/100kms en moyenne! Pas mal. Un VE confortable, spacieux, et qui convient parfaitement à mon usage. Pour les grands trajets, il suffit juste de regarder les bornes rapides sur le parcours en avance et choisir. Adieu le thermique

Je suis passé d'une KONA Creative 64 kWh à la IONIQ 5 Intuitive version 2023 avec la PAC afin d'avoir une voiture plus logeable. Après 1000 km voici mon bilan : - la Ioniq est spacieuse aussi bien pour les passagers que pour le conducteur, le confort est également supérieur à la Kona ; - On retrouve sensiblement la même autonomie, la Ioniq étant plus gourmande que la Kona ; - Le combo batterie 800 V et recharge rapide est vraiment efficace (testé sur borne ELECTRA 300 kW) ; - L'équipement de l'Intuitive est bien fourni, avec notamment le régulateur adaptatif et la fonction i-pedal qui est un vrai plaisir en ville (plus pertinent que le mode de récupération auto qui fonctionne de manière aléatoire) ; - On regrette l'absence du HUD (uniquement sur la version Executive) pour une voiture à ce prix ça fait un peu radin. Et surtout je ne comprend pas pourquoi il n'y a pas d'essuie-glace arrière, par forte pluie la visibilité est nulle. En conclusion, malgré quelques aberrations (surement des défauts de jeunesse), je ne regrette pas mon achat qui m'offre des performances en terme d'autonomie similaire à mon ancienne KONA et qui représente un gain en terme de confort et d'espace.