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Je ne pense pas que la responsabilité du constructeur soit un vrai critére. Il n'est pas dans le tableau. C'est plus un raccourci de journaliste. Et pour moi la notion de téléopérateur est quand même problématique. Cela voudrait dire qu'un service 100% téléopéré serait quand meme de niveau 5? cela n'a pas beaucoup de sens. Pour cela que j'ai toujours considéré qu'il n'y avait pas vraiment de différence entre un niveau 2 et un niveau 4 et que seul le niveau 5 était un objectif mesurable. Cela n'empeche pas d'utiliser la classification pour illustrer ce dont on parle, mais je persiste à penser que le niveau 2 Tesla est plus interessant que beaucoup de niveau 4.

C'est une large question, celle de la prison et des peines pour les contrevenants, et c'est dans le sujet. Mais un forum est un peu étriqué pour ce genre de questions, qui méritent un bouquin à elles seules. Il est de bon ton de dénigrer le système de la façon dont tu le fais, mais je trouve toujours ça dommage car aucune des causes sous-jacentes n'est abordée. Certes pour cela il faudrait se poser des questions, et remettre en cause la société dans laquelle on vit. Le fait d'augmenter les peines n'empêche pas le crime, et c'est connu de longue date par tous les gens un peu sérieux. Un exemple assez simple : en France la peine de mort a été abolie en 1981, il y a 45 ans. Un des principaux arguments des opposants à cette abolition était la dissuasion liée à la peine de mort. Et pourtant on n'a pas vu une explosion des cas de meurtre depuis 1981 en France. Un autre exemple: de 1920 à 1933 l'alcool était interdit aux USA. Résultat cela a donné naissance aux plus grands cartels du crime jamais vus.

Bonjour, je viens d'aller la voir à la concession de Maisons Alfort car cette voiture me fait de l'oeil et il m'a été dit qu'on pouvait espérer une livraison en décembre pour les versions Ultra même si on commandait maintenant et Avril pour les autres versions pour information. Par contre faut que je l'essaye en roulage, peut pas me décider sans cela.

Oui il n'y pas de solution miracle de toute façon ! Je pense que je vais profiter du CEE tant qu'il est encore dispo ... On a une visibilité sur le leasing social pour 2027 ? Oui, pour la FIAT commande en Novembre réception en Avril ... au mieux ! Vous vous avez acheté ?

@xaro Merci pour le lien sur la synthèse juridique, très utile et très bien fait. Effectivement. Rappelons aussi que le Conseil Syndical n’a lui aussi, pour ainsi dire aucun pourvoir de décision. Sa mission est d’assister et de contrôler le Syndic. Ses choix doivent être soumis à l’AG, et n’importe quel copropriétaire peut faire la même chose. Pour ma part j’ai fait un droit à la prise qui a commencé en crise quand le délai d’opposition était passé et que j’ai annoncé l’installation. Finalement tout est retombé en situation amiable quand le Syndic et le Conseil Syndical ont constaté que tout mon dossier était en règle, et que tout compte fait il n’y a aucun préjudice pour la copro. J’ai la configuration classique : ma borne prend sur le compteur des communs avec un sous-compteur pour la conso. Bien à vous,

La haie simplifie bien la discrétion...

houuu c'est plus rusé que ça, d'ailleurs notre ami n'a pas répondu 😁

Bonjour à tous ! Je vous écris car je considère très sérieusement l'achat d'une mégane 67 kWh mais j'ai 2 questions en suspens 🤔 : Savez-vous comment démonter les dossiers des sièges arrières ? J'imagine que c'est exactement la même chose que sur l'ancienne version donc peut-être que certains d'entre vous l'ont déjà fait ? Si oui, comment est-ce que cela se passe ? En effet, je trimballe souvent du matériel pendant quelques mois et j'aurais aimé pouvoir démonter le dossier le plus grand à l'arrière (quitte à fabriquer un faux plancher en osb pour protéger l'assise) pour cette période. Je ne veux pas du scenic, trop gros et pas assez efficient à mon goût pour l'utilisation que j'en aurai le reste du temps. J'envisage aussi l'achat d'un towbox mais je préférerai que tout soit dans la voiture si je peux. J'ai vu passer pas mal d'infos sur les roues de 20" non chaînables et que les propriétaires prenaient donc un jeu de 18" pour l'hiver, néanmoins il semblerait que ce soit uniquement 215/45 R20 ou 195/55 R19 pour la nouvelle version.... Savez-vous si on peut mettre des chaînes sur ces roues de 19" ? Je ne veux pas de chaussettes, je parle bien de chaînes (idéalement pas des frontales à 400 € 😅, des basiques). Merci d'avance pour votre aide et bonne journée !

Passage en pneus hiver tous les ans : Hankook en hiver là / les Dunlops été d'origine sont bientot finis, quelques mois cet été je pense , le temoin est proche 60000km : 1 jeu hiver déjà "passé" Kumho (pas genial , les nouveaux sont mieux) 2023 Brabus #1

J'attends un obdlink SX. Mon obdlink LX ne fonctionne pas. Mon thinktool non plus. J'ai voulu tester un TopTekk TTB031, mais il ne fonctionne visiblement pas sur le MG4 Fr. Dommage, ça avait l'air de donner pas mal d'informations.

Il y aura toujours mieux l'année prochaine. Dans 10 ans tu te posera toujours la question. Pendant ce temps j'aurai fait des économies avec mon VE actuel qui a suffisamment d'autonomie, suffisamment de vitesse de charge, et pas encore de vignette, taxes sur la recharge. Voir l'occasion en achat. Mais la période est certe moins bénéfique qu'il y a une dizaine de mois en arrière. Les neuves se font attendre en livraison, les occasions s'arrache.

pour moi la série L sera moins chère, en 400V (450) et en batterie LFP donc moins d'autonomie (même si la G6 actuelle est déjà en LFP peut être reviendra t elle au NMC pour faire la difference). Sinon la G6 serait canibalisée par la L05. Faudra voir le prix de la L05 et de la G6 27 en Ultra ou pas. Perso si c'est le même équipement que la L03 Ultra j'achète la L05 plutôt que la G6. 10-80% 20 min serie L VS 12 min série G en 800 V avec il est vrai une dizaine de kWh en + mais autonomie quasi identique.

Bonjour, petite pierre à l'édifice : Je suis le nouveau possesseur d'une Leapmotor B10 et le manuel utilisateur recommande de faire les 3 premières charges à 100 % en charge lente pour optimiser la batterie. Je présume que c'est pour éviter ce que d'aucuns appellent "la charge flottante". Mes batteries sont de type LFP et il semblerait bien qu'une recharge à 100 % de temps à autre est recommandée comme exprimé ci-avant.

Bonjour Pour ma part, pneux Bravo HP chinois. C'est la première monte , 43500 km, et en fin de vie : ils sont aux repères 1,6mm. C'est la première fois que je fais aussi pneux (peu) de km avec un jeu de pneux ! Est-ce parce que la fabrication est chinoise, ou à cause de performances de traction + poids du VE (ZS EV LR), ou un peu des deux ? Quelqu'un a-t-il essayé les Continental Ecocontact 6 ?

Bonjour, Pour avoir testé un bon nombre de véhicules sité ci dessus, je me permet de rajouter à la liste la Renault Megane E tech, que l'on trouve aujourd'hui en occasion. C'est (à mon sens) un modèle très bien fini, très agréable à rouler, c'est un véhicule bien né, et.... c'est Francais! Loin de moi l'idée de faire du cocorico, mais je trouve dommage de pas (aussi) essayer des voitures made in France.

Pensez-vous que le G6 ultra arrivera en France en 2027 ou qu'il sera remplacé par la L05

Lidl, ça vaut l' coup...

Sur mon appli toutes celles que tu cites sont OK

Bonjour la Communauté, Petit problème, mais nouveau propriétaire d'un VE, je cherche la solution : (Je pose la question ici avant de le faire dans la rubrique de la marque) Lorsque je recharge ma voiture sur une borne publique et que la laisse en place en la verrouillant, aucun souci. Tout va bien. Par contre lorsque je reviens et que je déverrouille pour m’asseoir à l'intérieur, la charge s'interrompt (se met en pause), alors que je n'ai fait qu'ouvrir les portières. Précisions : j'ai 3 moyens d'ouvrir la voiture : Carte RFID, Application Smartphone et connexion Bluetooth de proximité. La voiture est une Leapmotor B10. Sous-questions : les méthodes de verrouillage -déverrouillage auraient elles leur importance ? Comment sortir du mode pause sans devoir recommencer le processus de connexion ? Merci de vos conseils

Merci pour vos réponses. Le toit panoramique fait très (trop) peur à ma femme qui y met son véto. Dommage, la voiture me plait vraiment...

Bonjour et bienvenue sur les forums Bevolt, Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles qui t'intéressent. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Don't feed the troll

Pour le Cybercab et autre robotaxis, on est quand même au niveau 4 parce que la responsabilité si le système n'est pas capable de maitriser une situation, ce n'est pas le conducteur qui reprend la main mais un téléopérateur, donc le constructeur où le prestataire de flotte. Sans volant, le "conducteur" n'est plus un conducteur, c'est juste un passagé qui n'est pas en mesure de reprendre la main, ce qui serait pourtant nécessaire dans certaines conditions avec un système de niveau 3. La classification est tout à fait hiérarchique pour ce qui est de la répartition des responsabilités entre l'humain et le système. Mais en effet la classification SAE n'est pas un indicateur absolu de la performance du système, cela indique juste un niveau minimum de fonctionalité que le système doit pouvoir supporter pour être en mesure d'être responsable pour un certain type d'actions.

Pour info, le réseau 2G orange s'est arrêté le 26/10/2026 dans le Rhône, il reste encore Bouygues et SFR. Ceci dit : je ne sais pas quel opérateur est utilisé pour ma Mii, ni si c'est en 2G ou en 3G. Par contre, j'ai enfin réussi à faire fonctionner DriveMii, sans connexion data (c'est important), en bluetooth donc : je pourrai en principe continuer à pouvoir régler le courant de charge, et faire les programmations de charge (dans le véhicule, mais c'est mieux que rien). Je n'ai pas encore vérifié si Seat Connect fonctionnait toujours, mais il faut s'attendre à un arrêt d'ici fin de l'année, donc autant anticiper... Si vous avez fait qq tests de votre côté, merci pour vos retours.

Bonjour Je suis toujours en R23 et me pose vraiment la question de passer en R27 lors du prochain entretien en Février 2027. Pour info, mais je pense que vous l'avez déjà lu, il semblerait qu'une mise à jour logicielle ait résolu ? ce problème de lenteur de charge en DC : https://www.bevolt.com/fr-fr/communaute/topic/vitesse-de-recharge-dc-qui-plafonne-%C3%A0-3840-kw-74184/ SI cela aide ...