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Je n'ai pas encore eu de problème. Par contre, j'ai eu plusieurs fois ou je branche le prise sur la voiture, mais la voiture n'arrive pas a se mettre en phase attente de charge. Même en débranchant/rebranchant la prise sur la voiture. Il faut plutôt débrancher côté secteur, et la ça refonctionne. Du coup, quand le branche, j'attends 30s et vérifie que la voiture est bien en stanby.

Dans la théorie, un amortisseur dur entre 75.000 et 100.000km, fuite ou pas fuite. Ensuite, le banc de suspension des CT n'est en réalité qu'une vaste blague. Il peut détecter a coup sûr un écart entre gauche et droit, mais en aucun cas une efficacité réelle. Il est incapable de faire la différence entre une suspension sport et une suspension confort de limousine. On ne se rend compte que les amortisseurs étaient cuit uniquement quand on en met des neufs, car on s'habitue lentement a la dégradation sans réelle comprendre que le jour où il faudra faire une manœuvre d'urgence, on finira au tas. Et attention, changer que 2 amortisseurs provoque un sérieux déséquilibre de stabilité sur l'ensemble du véhicule.

45ans marié sans enfant. A l'heure actuelle nous sommes en clio 5 hybride depuis avril 2025. On fait environ 10 000kms/ans. La voiture n'est utilisée qu'une fois dans la semaine et sinon principalement le week-end. On change de voiture tous les 4ans. La prochaine sera normalement électrique. Quand on modèle on verra en fonction des finances. On aime bcp la R4, (et oui il y en a qui l'aime bien 🤭), j'attends de voir les améliorations attendues. La megane ou la R5, mais R5 un peu petite pour les vacances. Remplacement prevu en 2028/2029

Tu as passé ton CT? Car on ne change pas des amortisseurs si leur efficacité est encore bonne (sauf fuite bien sur)

Pour les roues, je pense qu'il y a moyen d'acheter un jeu de 4 roues complète en 15 pouces. Environ 300 balles pour des jantes tôle + pneu moyenne gamme (Khumo, Nexen)

Bonjour, Pour ma part : Le nouveau nom est mal choisis. Bevolt ça ne veux rien dire, c'est un mauvais anglicisme, ça fait site commercial bas de gamme, bref rien ne va. Je n'ai aucune envie de lire des sujets sur des trottinettes, fussent-elles électriques. Le jour ou j'ai envie de m'y intéresser, je vais sur Cleanrider (ah non, mince, ça n'existe plus...). Bref je ne comprend pas votre volonté de mélanger les sujets ? Précédemment le partage en 3 sites différents et spécialisés avait du sens, la on se dirige vers un gloubi-boulga de sujets. En fait ce changement me fait un peu penser à ce qu'est devenu lesnumeriques.com, le site était une pépite spécialisée et à trop vouloir s'étendre, en faire trop, c'est devenu un site généraliste moyen partout (pour être polis...) et bon nul part. La nouvelle charte graphique est très bof. Ce mélange de bleus plus ou moins fonçés, de jaune, de beige pour le fond, ce n'est pas très heureux... Plus aucune image ou icône ne passe depuis la connexion du boulot, ce qui rend la lecture déjà pas top franchement désagréable. Certains sujets du forum sont carrément filtrés (catégorie "suspiscious" !

Numerama avait indiqué la même chose dans son article après le test au salon de l'auto mi octobre : https://www.numerama.com/vroom/2353153-jai-teste-la-conduite-autonome-de-xpeng-dans-paris-aussi-bon-que-le-tesla-fsd.html Info démentie par Xpeng Paris il y a 2 semaines : nous proposons que très peu d'options et même pour l'abonnement data du véhicule qui n'était censé duré qu'un an on ne l'a pas encore encadré. le NGP sera une option à l'achat du véhicule et ce n'est pas prêt de changer. Donc soit il y a eu spéculation des "journalistes automobiles", soit Xpeng va faire girouette d'ici quelques temps...

tes idées sont intéressante dan11 mais la KIA EV2 est quand même plus cher ? Vous avez testé l'Inster un petit moment? vous avez changé juste a cause du volume?

Oui ! comme je l'ai montré dans mon message précédent : La valeur de SOH donné par MyCarVision est arrondie (88%) mais est exactement conforme à la valeur donnée par CarScanner avec un OBD (88.813) donc moi j'ai 88% pour 51000 km avec plus de 160 charges rapides car j'utilise presque exclusivement mon E3008 en routière. Sur mon E208 de 2022 (systèeme NAC) la valeur de SOH n'est pas transmise sur MyCarVision qui essaye de la recalculer avec des valeurs de capacité batterie mais tout est complètement faux. Oui, ces batteries BYD ne sont pas fameuses, celle de @mb73 semble cependant conforme (2% par an) mois je suis à 6% par an si ça continue à ce rythme Peugeot va devoir me la rechanger. Je n'avais pas d'OBD au début donc je ne connais pas la valeur de départ.

Après 58400 km j'ai remplacé le train arrière d'origine par des Goodyear Efficient grip performance 2. Nette impression de bruit réduit. Le train avant khumo ecsta hs52 en 98V a 27k et commence à montrer son usure.

Il dit également qu'ils se sont débarrassés du message au démarrage du véhicule, le fameux message qu' il faut conduire prudemment. Personnellement j'en ai marre d'avoir ce message, qui m'empêche d'accéder aux fonctionnalités d'allumer la radio immédiatement soit d'allumer par exemple les sièges chauffants.

Hello, Petite mise à jour suite aux 3 ans de ma Niro EV: la moyenne générale est passée à 14,6 kWh / 100 km à la fin septembre (voir photo), et la vitesse moyenne est même sous les 44 km/h maintenant 😅. Aujourd'hui j'approche des 59000 km... 2e révision vers la fin de ce mois.

Merci @Patrick6276 et @sim_v . Effectivement je n'avais pas vu ces options sur la voiture. Il me semble que c'est nouveau. Il y a eu pas mal d'améliorations récemment sur le célèbre site de covoiturage.... En fait je fais des trajets relativement courts et donc pas besoin d'un arrêt. Rarement reçu des commentaires sur le fait que la voiture est électrique, ni positif, ni négatif (peut-être pour ne pas être contrariant 😄😄)

Ah oui tu veux dire que l'après midi tu as la possibilité de charger tes batteries en hc pour qu'elles puissent tenir toute la journée ? Effectivement c'est un plus...

aah oki !! Bon, manifestement le mot n'a émergé nulle part et c'est assez logique! 😁 un pluviomètre mesure la pluie un voltmètre mesure la tension Un trouillomètre mesure la trouille mais un "estimomètre" mesurerait... une estimation? Pas très logique comme néologisme! Un autonomimètre aurait eu plus de chance peut-être ! Un estimomètre être un outil pédagogique qui mesure l'estime de soi, c'est malin. Bref, l'autonomie restante calculée n'est fantaisiste que si on n'utilise pas l'outil correctement (c'est à dire en le consultant trop rapidement après un changement de rythme/conditions de roulage important). D'ailleurs la précision des planificateurs est souvent excellente, preuve que le système est bien foutu, malgré tout.

Moi aussi en Isère, fin de de la 2G depuis mi octobre et voiture muette. Je me suis commandé un boîtier OVMS V3 pour retrouver toutes ces fonctions que Renault a abandonné et laissé ses clients en plan sans même proposer un retrofit payant du boîtier TCU 2g vers 4g.

Dossier incliné légèrement mais même en le mettant droit, il me gêne ce pilier 😂 Passer à la taille au dessus dérange un peu : étant « jeune permis » (enfin bonus 0,90 à cause de l’assurance de mes parents)… J’ai peur de me faire allumer 😅 C’est aussi pour cette raison que je regardais l’E C3 mais je ne vois rien en face..

Salut @Zoltan3D et un grand merci pour ton don et ton feedback ! 😄 Concernant le mode chien, j'ai aussi déjà eu le problème mais une seule fois et je n'arrive pas à reproduire le bug, donc j'ai du mal à identifier la cause et donc à le corriger. Je pense que la bascule en plein écran n'est pas bien gérée par Android et de temps en temps ça bug. Si tu arrives à identifier quand ce bug se produit pour que je teste chez moi, fais-moi signe, ça m'aiderait beaucoup. Concernant le mode sombre, je suis en train de faire une refonte graphique complète avec des couleurs qui sont plus "standard". Normalement ça devrait augmenter la lisibilité. Ce n'est pas encore prêt pour une beta ouverte mais ça ne devrait pas trop tarder. ça n'est pas un mode contraste élevé, mais je pourrais proposer une option en plus dans l’onglet "Réglages" -> "Interface". Tu me feras un retour sur le rework et si un mode contraste élevé est toujours nécessaire ou non 😉 Concernant les raccourcis au volant, oui c'est normal. Tout les boutons ne communiquent pas avec l'info divertissement. Par exemple, le joystick gauche et le bouton pour activer/désactiver la conduite autonome ou le limiteur de vitesse ne communiquent pas du tout.

il faudra alors vérifier si le problème est présent sur d'autres modèles et si besoin passer à un véhicule de gabarit un peu plus grand. A moins que ce ne soit juste parce que vous conduisez avec le dossier fort incliné ? C'est malheureusement devenu une généralité sur les nouveaux véhicules mais de ce que je comprends, c'est encore pus présent sur les véhicules les plus récents. Sur ma Cupra de fin 2022, le seul truc un peu chiant c'est le bip lorsque je roule un peu trop près de la ligne (latérale comme médiane) mais qu'elle bipe lorsqu'on me coupe la route (même si je l'ai vu) ne me dérange pas vraiment.

Bonjour, Ma voiture totalise actuellement près de 110 000km au compteur déjà. Pour le moment, tout va bien même si j'entend parfois un petit bruit qui vient de l'arrière de la voiture lorsque je prends un dos d'âne. En tout cas, je réfléchis à un changement d'amortisseur, histoire de lui redonner un petit coup de jeunesse. Donc je me demandais si l'un d'autre vous a déjà effectué un remplacement en dehors des concessions MG. Merci pour vos lumières

Bonjour, Je viens de voir que la fiche de la Dacia Spring annonce une nouvelle fonction V2L. Au passage, il y a une incohérence sur le prix de la voiture, en haut il est indiqué dès 16900€ et plus bas dès 18900. Je suis très intéressé par les fonctions V2X car, en comparaison de la consommation électrique d'une famille, les batteries des véhicules électriques ont une capacité énorme. Dans mon cas, la capacité de la Spring correspond à 4 jours de consommation de la maison. V2L indique une possibilité de brancher sur la voiture un appareil consommant du 220v. V2H indique une possibilité de brancher la voiture à une borne bidirectionnelle qui permet d'alimenter une maison. V2G indique une possibilité de brancher la voiture à une borne bidirectionnelle qui permet de la connecter au réseau électrique. Que ce soit pour alimenter un aspirateur, une maison pour maximiser l'utilisation de l'électricité photovoltaïque ou le réseau électrique pour palier à l'intermittence des énergies renouvelables, ces fonctions sont très intéressantes. J'envisageais de vendre ma Spring (2022, 60'000km) pour acheter une R5 ou un BYD DolphinSurf qui proposent le V2X. Je suis ravi d'apprendre que les nouvelles Spring le font aussi. Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience? Merci d'avance

C'est assez décevant d'autant pour ceux qui avaient un abonnement valide encore plusieurs mois En Belgique l'ancienne offre start est également modifiée au 2 décembre 2026 passage de 0,49€/kWh à 0,54€/kWh. il ont presque l'air de nous faire une fleur en proposant un remboursement du prorata de la partie non encore utilisée de l'abonnement C'est assez obscure et je n'y vois pas de vraie logique, j'ai même l'impression d'être pris pour un pigeon, ou alors je n'ai vraiment rien compris.. Donc j'avais une offre start qui me mettait le kWh à 0,49€ quelle que soit l'heure, ils m'annonce que "mon offre" (start ?) passe à 0,54€ Si je regarde les prix, je paierais moins cher en rechargeant entre 02h00 et 06h00 avec l'abonnement Essencial (0,54€/kWh - 0,10€/kWh = 0,44); Le seul "cadeau" serait que je paierais moins pour la tranche 10h00 - 16H00, les autres créneaux horaires revenant à 0,54€/kWh avec mon offre actuelle comme en passant à l'offre essential. Et comme rien ne me semble clair, je ne sais pas si je garde ad vital "mon offre" ou si elle passera d'office en essential à l'échéance annuelle de mon abonnement start.

Encore un GRAND MERCI !! Tu améliore mon MG4 Luxury Extend a mort ! Je viens de te faire un deuxieme paiement Paypal en Ami (comme ca tu n'a aucun frais) de 40€, ce n'est pas grand chose mais c'est abusément mérité !!! D'ailleurs les gens du fil, n'hésitez pas a lui faire un petit don, vous n'etes pas ca pres vu le travail de dingue qu'il fait sur nos MG (en gros tout ce que MG a la flemme de faire !!) J'ai deja tout config, j'ai enfin un mode toutou !!! PS : quelques retours : L'affichage de na notification du mode toutou est tres bizzarrement cadré, on dirait que c'st fait pour un téléphone a la verticale au lieu d'etre en plein ecran Et comme je t'ai deja demandé la derniere fois, j'adore le theme sombre, mais que ca soit sombre ou clair, le contraste entre le fond et les lettres est pas optimale, encore moins en pleine soleil, sans compter que j'ai un souci avec les couleurs. Serait t'il possible de soit faire un theme TOTALEMENt noir avec les ecritures blanches, ou tout simplement rajouter dans les reglages deux sliders pour regler la couleur du fond et des lettres (avec un bouton reset qui ne change jamais de couleur au cas ou un malin met tout en blanc XD) Grand merci ! PS : c'est normal que sur le volant, avec le mode forcé, on ne peux pas mettre de fonction en appuie long sur le bouton centrale de chaque coté ? (les deux boutons au dessus de chaque étoiles) Perso j'ai mis pour le moment MG control sur l'appuis long de l'etoile droite, le popup climatisation en appui long du bouton téléphone et le Garde Voiture en appuie long sur l'etoile gauche

ou simplement un changement de norme dans le calcul de la puissance.

Salut, Moi je déplore, dans la rubrique Actualités : La castration du mode lecteur sur Safari/macOS ; L'absence du bouton Clair/Sombre/Systéme, alors qu'il est là, en bas, dans le forum.