Basé sur le Nissan e-NV200, le véhicule a été entièrement modifié et le fourgon de la marque nippone est quasi méconnaissable. Si la motorisation et la batterie du e-NV200 ont été conservées, un second pack batteries de secours prend place sur le toit. En partie alimenté en énergie par le toit solaire, il vient ravitailler tous les équipements liés au fonctionnement de la cabine tels que l’éclairage, la climatisation ou l’ouverture des portes. Objectif : ne pas amputer l’autonomie de la la batterie principale.
Capable d’accueillir jusqu’à 11 passagers, le bus électrique de K-Bus dispose d’une rampe d’accès dédiée aux personnes à mobilité réduite. Aujourd’hui proposé sur un e-NV200 avec batterie 24 kWh, il sera disponible dans le courant de l’année avec le nouveau pack 40 kWh.
