SuperPanther accélère sur le marché européen du poids lourd en confirmant l'arrivée d'un tout premier modèle 100 % électrique. Présenté pour la première fois il y a deux ans, le eTopas 600 affiche un poids à vide de 10,8 tonnes pour une charge utile d’environ 24 tonnes. Conçu pour un poids total autorisé de 42 tonnes, il mesure 6,48 mètres de long
En configuration 4x2, le camion électrique de SuperPanther embarque une batterie CATL de 621 kWh. Similaire à celle embarquée à bord du Mercedes eActros, celle-ci revendique jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie. Basé sur une architecture en 896 volts, le eTopas 600 est doté d’une double motorisation. La puissance maximale est donnée pour 692 kW, soit environ 941 chevaux.
Camions électriques : cette alternative à la recharge rapide qui pourrait changer la donne
Le jeune constructeur s’appuiera sur Steyr Automotive, en Autriche, pour assurer l’assemblage des véhicules. Si les composants utilisés proviendront majoritairement de Chine, le constructeur fera également appel à plusieurs équipementiers européens comme ZF, Schaeffler ou Continental.
A préciser que le jeune constructeur ne souhaite pas se limiter à la fabrication de camions. Pour accélérer sa percée sur le marché européen, l’entreprise veut aussi proposer ses technologies à d’autres constructeurs. Les solutions développées incluent notamment un essieu électrique, des systèmes de gestion thermique et des logiciels embarqués.
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Pour cette première année de commercialisation, les objectifs du jeune constructeur restent relativement modestes. 100 à 200 unités sont prévues sur cette première année.
Les premières livraisons de l’eTopas 600 sont attendues après l’été, une fois démarrée la production en série avec Steyr.
