Conçu sur la base du VNR, un modèle réservé à l’Amérique du Nord, ce poids-lourd 100 % électrique s’inscrit dans le cadre du projet « Volvo LIGHTS » qui regroupe 16 partenaires. Destiné à la distribution et au transport régional, il reprendra la technologie utilisée à bord du Volvo FE, un modèle capable d’embarquer 100 à 300 kWh de batterie selon sa configuration.
Financé à hauteur de 44.8 millions de dollars par le CARB, l’autorité californienne en charge de la qualité de l’air, il sera expérimenté dès 2019 avant un lancement commercial prévu pour 2020.
