A l’époque, l’enseigne de grande distribution s’appuyait déjà sur une flotte de 6.000 poids lourds pour ravitailler ses magasins depuis ses plateformes logistiques.
Bien que les livraisons du Semi soient repoussées à la fin de l’année 2021, Walmart Canada vient d’augmenter sa commande à 130 unités.
Cette décision intervient après l’annonce d’un investissement de 3,5 milliards de dollars canadiens (2,23 milliards d’euros) sur 5 ans pour développer significativement l’entreprise tout en satisfaisant à sa feuille de route « Zéro émission » pour 2040.
Cette dernière prévoit de convertir à l’électrique au moins 20% de la flotte de poids lourds pour la fin de l’année 2022, et le passage intégral aux énergies alternatives à échéance 2028. « Nous mettons [ainsi] la sécurité, l’innovation et la durabilité au premier plan de notre réseau logistique », justifie John Bayliss, vice-président principal du département de la logistique et de la chaîne d’approvisionnement, chez Walmart Canada.
Le groupe indique avoir choisi le Semi pour sa sobriété énergétique, son autonomie (800 km à pleine charge sur autoroute), l’efficience du freinage régénératif, les performances à l’accélération, la richesse des dispositifs d’aide à la conduite et de sécurité.
