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La future usine géante de Tesla prévue en Europe ne s’installera pas en France mais dans « la région de Berlin ». Un choix confirmé par Elon Musk en personne, qui annonçait régulièrement sa préférence pour l’Allemagne.
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Dans une longue explication détaillée, reprenant diverses études et positions de spécialistes, le groupe allemand indique pourquoi il privilégie la mobilité électrique à batterie tout en continuant ses recherches sur la technologie hydrogène.
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Une Renault ZOE et trois Nissan Leaf ont fait l’objet de crash-tests extrêmes dans le cadre d’un projet de recherche sur les accidents mené par Dekra. Selon les conclusions de l’organisme allemand, les voitures électriques ne présentent pas plus de risques que les véhicules à motorisations conventionnelles.
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Il ne verbalise pas mais informe les automobilistes du niveau de pollution réellement rejeté par leur véhicule. Installé sur un grand boulevard du 2e arrondissement de Marseille, ce « radar » analyse les gaz d’échappement et indique sur un panneau lumineux si les émissions sont « acceptables », « médiocres » ou « mauvaises ».
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Quelques semaines avant l’édition 2017 du salon automobile, BMWBlog avait annoncé la présentation à Francfort d’une telle déclinaison du gros SUV de BMW. Deux ans plus tard, la rumeur revient alors qu’en Allemagne la feuille de route pour des stations d’avitaillement en hydrogène se poursuit.
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Avez-vous réellement besoin d’un SUV ? Si c’est le cas, pourquoi ne pas opter pour un modèle électrique ? Ces véhicules à gros gabarit envahissent désormais l’offre zéro-émission. Critiqués en ville pour l’espace occupé, le danger accru en cas de collision avec un piéton et leur consommation plus élevée, ils sont paradoxalement un franc succès commercial. Automobile-Propre fait le tour des SUV 100% électriques prévus pour 2020.
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Développements technologiques, nouvelles stratégies, projets d’usines, signatures de partenariats et de contrats … Comme chaque mois Automobile-propre a compilé pour vous les dernières infos de l’actualité des batteries
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