Essai
Que vaut la Nouvelle Renault Zoé 52 kWh sur un long trajet via l’autoroute ? Nous l’avons testée entre Paris et Bordeaux en rechargeant sur les réseaux Ionity et Corri-Door. Si la citadine électrique affiche de belles évolutions techniques et esthétiques, certaines caractéristiques lui font encore défaut. Il ne lui manquait pourtant pas grand chose pour […]
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Sur la période 2020-2024, le géant allemand va consacrer environ 33 milliards d’euros dans le développement de ses activités liées à la mobilité électrique.
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Avec cette enveloppe qui équivaut à 362 millions d’euros, le constructeur compte développer de nouvelles technologies stratégiques, booster la fabrication intelligente, et étendre son réseau de vente et de services.
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L’association AFHYPAC a invité Automobile Propre pour présenter les avancées de la filière hydrogène en termes d’infrastructures, de véhicules disponibles, mais aussi de bus et de poids-lourds.
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Le constructeur allemand a choisi d’équiper les voitures électriques de sa famille ID, basées sur la plateforme dédiée MEB (Modular Electric Drive Matrix), du serveur d’applications ICAS1 de Continental.
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Impliqué dans les énergies propres et ambassadeur Hyundai, le Suisse sera au volant d’un Nexo pour parcourir une distance supérieure à 700 km en un seul plein d’hydrogène.
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Dans le cadre d’une campagne publicitaire, Peugeot a expérimenté un étonnant dispositif capable de transformer le bruit ambiant en électricité.
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Concentré sur l’ensemble de la chaîne de valeur, le nouveau centre d’excellence de BMW à Munich développe et expérimente les batteries qui équiperont les futurs véhicules électriques et hybrides rechargeables du groupe. S’il ne compte pas se positionner en tant que producteur de cellules, BMW n’en demeure pas moins proche de la filière R&D. Annoncé […]
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