Quatrième variante de la sportive électrique allemande après la Turbo S, la Turbo et la 4S, la Taycan propulsion se veut la moins chère des Porsche électriques. Que vaut-elle dans la réalité ? la réponse dans notre essai !
Le Tesla Cybertruck n’est pas encore arrivé que les préparateurs commencent à présenter leurs premières offres. C’est le cas de CyberLandr qui vient de dévoiler une cellule solaire.
Détenue à parts égales par Stellantis et Total via sa filiale Saft, la coentreprise Automotive Cells Company (ACC) prévoit la construction de deux Gigafactory en Europe. Secrétaire Général de la jeune entité, Matthieu Hubert nous détaille les prochaines étapes du projet.
Début 2021, la famille Taycan s’est agrandit. Après la Turbo S, la Turbo et la Taycan 4S, Porsche a offert une quatrième variante à sa première voiture 100% électrique. Alors qu’il se murmurait que sa dénomination serait Taycan 2S, c’est tout simplement par « Taycan » que Porsche a désigné son nouveau modèle. En simple propulsion, la nouvelle […]
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