S’il est commun d’entendre dire que la voiture électrique a le fil à la patte, elle traine surtout le lourd boulet blindé de préjugés. Car si elle pouvait effectivement manquer de polyvalence à ses débuts en raison d’autonomies faibles et d’un réseau inexistant, ce n’est plus le cas aujourd’hui.
C’est ce que démontre cette limpide infographie, réalisée par Didier Toulouze et présenté sur son compte Twitter. L’internaute habitué de l’exercice vient de publier son nouveau baromètre, qui fait une photo du réseau de recharge rapide en France. Depuis le 1er avril, la barre des 1 000 stations équipées de bornes de recharge rapide de plus de 100 kW vient d’être dépassée !
https://twitter.com/dtoulouze/status/1642181293612859394
Tesla devant en matière de bornes de recharge rapide
Hormis la catégorie fourre-tout, ce sont les opérateurs Tesla, Ionity et Allego qui se partagent le podium, avec à eux trois un volume total de 375 stations, soit plus de 30 % de réseau en France. Ce qui représente un total de 2 885 bornes rapides éparpillées sur le territoire.
Avec un coup d’avance en matière de réseau de recharge, Tesla a creusé l’écart en ouvrant une bonne partie de ses Superchargers à toutes les voitures électriques compatibles. Ce qui n’est pas toujours les cas, pour des raisons purement technique (pas de prises CHAdeMO) ou d’incompatibilité logicielle.
Remarquons aussi la bonne position du français Electra, qui s’active à faire pousser des stations un peu partout en France. L’opérateur compte désormais sur un effectif de 236 bornes réparties sur 48 stations. C’est plus que chez Fastned. Enfin, fraîchement apparu sur les routes, Engie compte 51 stations pour 442 bornes.
La tendance devrait continuer à être soutenue au fur et à mesure que la voiture électrique gagne des parts de marché. D’après les informations communiquées par Didier Toulouze, de nombreuses stations sont en projet. Et c’est notamment le cas avec Tesla.
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