De 10 à 70 % en moins de 5 minutes, telle est la promesse de BYD. Mais ce ne sera bientôt plus la charge la plus rapide du marché. Geely est prêt à passer sous les 4 minutes.
Face à des concurrents qui grignotaient quelques secondes pour revendiquer des charges de 10 à 80 % autour de 10 minutes, BYD a frappé un grand coup avec sa seconde génération de batterie Blade. La promesse de passer de 10 à 70 % en 5 minutes et de 10 à 97 % en 9 minutes a permis de relancer les ventes.
Plus qu'une promesse, c'est un écosystème complet que le constructeur propose avec une gamme compatible rapidement élargie et un déploiement massif des stations de charge. Mais un rival aux dents longues se profile à l'horizon.
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Geely ne veut décidément pas céder de terrain à son compatriote. Le groupe a déjà présenté en avril sa Golden Brick Battery qui réalise un score similaire à celui de BYD. Mais on nous promet à présent une charge en moins de 4 minutes, avec une puissance maximale de... 2,2 MW.
Néanmoins, le point fort de BYD reste sa capacité à déployer ses nouvelles batteries sur une large gamme. Peu importe le prix. Les Blade 2.0 sont en effet installées sur des SUV abordables comme le nouveau Yuan Plus, tout autant que sur les modèles haut de gamme de Denza. Ceci concerne les électriques comme les hybrides rechargeables. Il a en outre promis 20 000 stations compatibles en Chine dès cette année, et en a déjà déployé plus de la moitié. Geely fera-t-il aussi bien ?
