Renault se lance peu à peu dans la valorisation des vieilles batteries de ses véhicules électriques. Après la super-centrale solaire que le constructeur s’apprêterait à construire, la marque annonce avoir aménagé deux stations de recharge rapide alimentées par des batteries usagées sur des aires d'autoroutes en Allemagne et en Belgique.
Baptisé « E-Stor », le système est développé en partenariat avec le spécialiste Britannique du stockage d'électricité Connected Energy. Il permet d'alimenter des bornes de recharge rapide à partir d'une source de faible puissance. Ainsi, l'énergie issue d'un raccordement classique au réseau est d'abord stockée dans les batteries-tampons, puis redistribuée à forte puissance aux véhicules électriques en charge.
Faciliter l'installation de bornes de recharge rapide
D'après Renault, cette solution « économique et simple à installer » permettrait d'alimenter des bornes de recharge rapide dans des lieux où « il serait très coûteux de construire un raccordement direct au réseau ». En réduisant les coûts et les contraintes, le réseau de bornes rapides pourrait alors s'étendre plus facilement.
« E-Stor » peut être relié à une ou plusieurs bornes de recharge d'une puissance de 50 kW. Le système a de nombreuses vertus : connecté au réseau, il permet d'éviter de forts pics de consommation souvent compensés par des centrales thermiques polluantes. Relié à une centrale de production d'énergie renouvelable, il permet de fournir une électricité « propre » et décarbonée aux véhicules électriques.
On peut déjà imaginer de telles stations de recharge alimentées par une éolienne ou un toit solaire sur place...
