Les chiffres récents témoignent d’un vrai changement de rythme en Espagne. Depuis le début de l'année 2025, la part des véhicules électrifiés (100 % électriques et hybrides rechargeables) progresse nettement et dépasse même les 20 % sur certains mois. En novembre 2025, 9 318 véhicules 100 % électriques ont été livrés à des clients dans le pays, soit une hausse de 60,9 % par rapport à 2024 selon Autovista24.
Globalement, le marché automobile espagnol reprend des couleurs : plus d’un million de voitures neuves ont été immatriculées entre janvier et novembre, un niveau qui renoue avec la période pré-Covid. Les particuliers sont revenus dans les concessions, et les modèles électrifiés ne sont plus une curiosité mais un choix de plus en plus considéré.
À lire aussi
En Espagne, Seat se prépare à produire deux petites électriques : les Cupra Raval et Volkswagen ID.2
Cette dynamique s’est construite avec la mise en place du programme MOVES, la principale aide à l’achat depuis 2019. Pensé pour soutenir l’électrification, ce plan a rapidement montré ses limites. Sa gestion régionale a entraîné des délais interminables et des files d’attente de plusieurs dizaines de milliers d’acheteurs.
À quelques semaines de son extinction programmée, MOVES laisse derrière lui des milliers d'automobilistes qui attendent encore les aides promises. Une situation qui a fini par agacer autant les particuliers que les professionnels.
Si l'Espagne fait partie des poids lourds industriels de l’automobile en Europe (deuxième plus grand constructeur à l'échelle européenne), son marché intérieur reste encore malgré tout l’un des moins électrifiés du Vieux continent. Longtemps prudent au sujet de la transition électrique, le gouvernement espagnol dégaine enfin un plan d’envergure pour rattraper son retard. À Madrid, on reconnaît qu’il était urgent de combler ce décalage.
À lire aussi
Renault devrait bientôt fabriquer des voitures électriques en Espagne
Le gouvernement de Pedro Sánchez vient d'annoncer le déploiement d'un nouveau plan de 1,28 milliard d’euros pour 2026. Le processus sera désormais centralisé et se découpera en trois enveloppes distinctes. Il y aura 400 millions de subventions directes pour aider les conducteurs à acheter des véhicules électriques. Le gouvernement va également consacrer 580 millions d’euros au soutien industriel. Madrid cherche à sécuriser les emplois. Enfin, 300 millions d'euros serviront à densifier le réseau de recharge.
Cette offensive de l'Espagne marque une volonté assez claire de transformer une dynamique en véritable changement de cap et éviter que le pays ne soit totalement relégué dans la course à l’électrification.
