Ce choix stratégique s'inscrit dans un contexte de réorganisation à l’échelle européenne. Si Renault a longtemps mis en avant son ancrage français pour la fabrication de ses modèles électriques, la montée en cadence de la production et l'arrivée de nouveaux véhicules impose une répartition plus souple et mieux adaptée aux volumes attendus.
Le Scénic E-Tech va traverser les Pyrénées
L'usine de Palencia, qui assemble déjà plusieurs modèles thermiques et hybrides, pourrait devenir ainsi un pilier de cette nouvelle géographie industrielle. Selon le journal La Tribuna de Automocion, le site espagnol va probablement accueillir d'ici 2028 trois SUV électriques : deux nouveautés et la prochaine génération du Scénic E-Tech, un engin actuellement produit à Douai (Nord).
Le patron de Renault ne croit plus vraiment à la voiture à hydrogène
Ce transfert répond à des impératifs de rationalisation des lignes de production. À terme, l'usine française pourrait se concentrer sur d’autres modèles, comme l'Alpine A390, dont le transfert depuis Dieppe est évoqué pour 2026 par l'Argus. L’usine de Palencia, modernisée ces dernières années, est déjà apte à fabriquer des véhicules électrifiés.
La cohabitation entre motorisations hybrides et électriques y est envisagée. Renault souhaite conserver une flexibilité maximale face aux incertitudes du marché. Ces futurs SUV électriques reposeront sur la nouvelle plateforme AmpR Medium, conçue pour accueillir des innovations techniques de pointe. Parmi elles : un moteur avant « sans terres rares » développé avec Valeo, une architecture 800 V et un système d’exploitation maison.
