Une nouvelle génération du GLB vient de rejoindre les concessions de Mercedes. Celle-ci est proposée en version électrique (qui remplace donc l'EQB).
Le bon point est que le véhicule vient de rejoindre la liste des voitures électriques éligibles à l'éco-score, du moins une première variante technique, la 200, placée en entrée de gamme. Ce qui donne accès à divers avantages, que ce soit pour les pros ou les particuliers.
Du côté des pros, l'éco-score permet de profiter de l’abattement fiscal sur l’avantage en nature et de la conformité aux obligations de verdissement des flottes prévues par la loi LOM.
Ces aspects confirment l'importance pour les marques premium de faire "éco-scorer" leurs véhicules électriques sous peine de se priver d'un marché très important. On vient de le voir avec l'Audi Q6.
Mercedes avait ainsi déjà obtenu le précieux score environnemental minimal pour sa nouvelle CLA. Mais avec le GLB, il y a une différence importante. Le SUV a un prix de base de 46 950 €. Soit juste en dessous de la limite des 47 000 € pour profiter des aides renforcées.
Le GLB 200 bénéficie ainsi d'un coup de pouce à l'achat, ce que l'on appelait avant le bonus écologique, même si Mercedes n'en précise pas les montants (généralement, c'est au moins 3 500 € environ, nous sommes dans l'attente d'infos précises).
Alors il est vrai que cette aide renforcée est réservée à l'entrée de gamme 200, qui a une petite batterie de 58 kWh (capacité utile). Avec elle, l'autonomie est de 431 km en cycle mixte, ce qui peut sembler juste. Mais grâce à son architecture 800V, cette variante met en avant une très belle puissance de recharge rapide à 200 kW. Pour les plus longs trajets, les arrêts recharge sont donc courts (on passe de 10 à 80 % en 20 minutes).
De plus, l'équipement de série est sans fausse note, il est loin le temps des Mercedes avec beaucoup d'options ! Il y a ainsi l'écran tactile 14 pouces, les sièges avant chauffants, l'aide aux manoeuvres, la surveillance des angles morts, le toit en verre...
Mercedes indique que c'est la version 5 places qui est éco-scorée. Mais la 7 places le sera bientôt, tout comme la variante 250 qui a une autonomie de 528 km.
