Installée à Saint-Laurent-Blangy, la nouvelle usine de Battri s'apprête à prendre du service. La région des Hauts-de-France, qui ambitionne de devenir la « Battery Valley » européenne, accueille déjà trois usines de batteries : ACC à Douvrin, AESC à Douai, et Verkor à Dunkerque. Et sans surprise, la gestion des déchets fait partie des défis.
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En effet, avant même la mise en circulation du véhicule électrique, les usines produisent une quantité significative de rebuts. En phase de démarrage, jusqu’à 80 % des cellules peuvent être écartées du processus. C’est sur ce créneau que Battri entend se positionner, en traitant à la fois les déchets de production et les batteries usagées en fin de vie.
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La start-up française s'occupe de récupérer les matériaux critiques (nickel, cobalt, lithium, graphite) pour les transformer en « black-mass », une poudre noire destinée à être raffinée. En complément, l’usine va aussi extraire du cuivre, de l'aluminium et des polymères. Le tout sans jamais avoir recours à des traitements chimiques lourds.
D’une capacité initiale de 15 000 tonnes par an, le site pourrait atteindre 35 000 tonnes à terme. Une centaine d'emplois directs devraient être créés. Pour l’instant, Battri mise sur la vente des matières premières à l’international, en attendant l’émergence d’un véritable écosystème européen de fabrication à partir de matériaux recyclés.
