Avec ce trajet de 1 205 km, la berline électrique de Mercedes franchit un nouveau cap symbolique. Non seulement l’EQS utilisée pour le test n’a pas eu besoin de s’arrêter pour se brancher, mais surtout, elle est arrivée à Malmö avec encore 137 km d’autonomie disponible. Une démonstration qui dépasse le précédent record établi par la Vision EQXX sur 1 202 km.
1 205 km pour cette Mercedes EQS
La performance repose sur une technologie de batterie dite « à semi-conducteurs » développée en partenariat avec les experts de la Formule 1 chez Mercedes. Les cellules viennent de chez Factorial Energy. L’ensemble promet plus de densité énergétique sans alourdir le véhicule, avec une capacité utile augmentée de 25 % par rapport au pack standard de l’EQS.
Langstrecken-Test erfolgreich bestanden: EQS mit Festkörperbatterie meistert 1.205 km mit einer einzigen Batterieladung
Long-distance test successfully completed: EQS with solid-state battery covers 1,205 km on a single charge
Au-delà des chiffres, le constructeur insiste sur les conditions réelles rassemblées à l'occasion de cet essai. L'itinéraire allait de Stuttgart à Malmö, en passant par le Danemark. On est loin des tests en laboratoire. Mercedes veut s’assurer que sa technologie résiste aux contraintes d’usage du quotidien avant d’envisager une production en série.
40 000 km avec une voiture électrique en 8 jours : comment Mercedes a pu réaliser ce record
Cette avancée illustre l’un des enjeux majeurs dans le monde de l’électromobilité. Les marques cherchent à repousser les limites de l’autonomie des voitures électriques. Dans ce domaine, le groupe allemand souhaite faire partie des meilleurs. Il faut maintenant que cela se concrétise sur des modèles de série. Et c'est toute la difficulté.
