En général, on entend une voiture de rallye une poignée de minutes avant de la voir arriver. Et c’est toujours le cas avec les nouvelles WRC, même si elles sont désormais hybrides pour montrer qu’elles considèrent, elles aussi, l’environnement. Cependant, en mode électrique, ces pistardes sont parfaitement silencieuses. Ce qui pose problème à la FIA qui instaure une règle basique.
Ainsi, à partir du 1er mai prochain, les WRC engagées en compétition auront pour obligation d’embarquer un système d’avertissement sonore. Le même type de dispositif que l’on connaît sur tous les véhicules électriques ou électrifiés de série. La règle prévoit l’installation d’un dispositif émettant un son de 80 dB à une distance de 2 mètres devant et derrière le véhicule. Il devra être actif jusqu’à une vitesse de 30 km/h minimum.
New M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 car seen in racing livery for the first time as Ford and M-Sport celebrate 25-year, seven-championship-winning partnership LICENSE EXPIRES: 2032-12-01. LICENSE BY: Drew Gibson. LICENSE SCOPE: A – Earned editorial, press releases, press kits, B – All non-broadcast digital and online media, C – All non-broadcast digital and online media, plus Retail and POS (showrooms, events etc), D – All print media (newspaper, magazine etc). REGION: GLOB. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only.
Un challenge technique en perspective pour les WRC électriques
Ce nouveau cadre a pour but de protéger toutes les personnes autour des voitures, que ce soit les membres des teams ou les spectateurs. Et c’est surtout le cas lors des évolutions à basse vitesse au parc d’assistance, où les voitures doivent obligatoirement utiliser leur moteur électrique de 100 kW.
C’est aussi le mode qui est requis dans les zones HEV (allez comprendre), où les voitures de rallye doivent minimiser la pollution sonore en traversant certaines communes sur le parcours. Les WRC devront toutefois trouver de bruyantes solutions pour se faire entendre le jour où elles seront entièrement électriques…
À lire aussi
Comment l’électrique investit le rallye des Gazelles
