En 2010, Mercedes lance la SLS AMG. Sa première supercar moderne non badgée McLaren. La même année, le constructeur fait son retour en F1 en tant que constructeur et motoriste. Pour l'occasion, Michael Schumacher sort de sa retraite. Les deux événements se rejoignent naturellement sur le terrain de la communication. En particulier avec une vidéo promotionnelle dans laquelle le pilote de F1 est supposé réaliser un impressionnant looping dans un tunnel alpin au volant de la supercar. Supposé, car il a souvent été avancé que le véhicule était piloté par un cascadeur, pour des raisons d'assurance. Et la véracité même de la cascade a été mise en doute à de multiples reprises.
En manque d'inspiration pour leurs véhicules, les constructeurs chinois le sont aussi pour leur communication. Car 16 ans après Mercedes, une marque chinoise reprend à son compte cette cascade. Les constructeurs cherchent toujours le petit truc qui va les aider à vendre leur voiture, et Voyah a donc choisi cette option. Ce n'est pas la première fois qu'un constructeur chinois copie une cascade d'un constructeur étranger. Souvenons-nous de l'essai manqué de Chery pour reproduire un film promotionnel de Range Rover...
Les constructeurs chinois sont ils en manque de créativité ?
Dongfeng a ainsi aménagé un tunnel à Wuhan avec des rampes, et calculé précisément la vitesse à conserver impérativement (130 km/h) ainsi que l'angle du volant (16°) auquel prendre la rampe initiale. L'essai est ici particulièrement délicat. Car si la Voyah Passion S a de la puissance à revendre avec ses 475 kW, elle affiche aussi 2 580 kg sur la balance.
Bien entendu, les débats qui ont entouré la cascade signée Mercedes se retrouvent ici. Pour couper court aux rumeurs de bricolage de la vidéo, Dongfeng a également partagé une vidéo non coupée de sa cascade. Et le constructeur n'a pas hésité à partager en complément un essai manqué. On y voit un prototype camouflé retomber lourdement au sol.
