Avec son crossover X puis sa berline Z, HiPhi s'est positionné sur une niche bien particulière, celle des modèles électriques haut de gamme, voire de luxe, pour clients amateurs de technologie. Sur ces véhicules, pas de place pour ce que BMW appelle la Shy Technology. La techno est là, et elle se voit. Même si elle ne sert à rien... Débauche d'éclairage intérieurs ou extérieurs, énormes écrans ou écrans mobiles, portes entièrement motorisées... Et la marque n'est pas peu fière de confirmer que le X est le modèle électrique le plus vendu en Chine sur son segment de prix, sachant que X et Z sont actuellement les modèles chinois les plus chers du marché. Du moins jusqu'à l'arrivée de Yangwang...
Le HiPhi Y est le troisième modèle de la gamme et il est annoncé comme son fer de lance pour l'Europe. HiPhi débarquera néanmoins avec sa gamme complète, puisque le X a déjà décroché son homologation, et la berline Z ne devrait plus tarder à faire de même. Comme tous les constructeurs chinois qui arrivent dans nos contrées, HiPhi démarre de façon prudente, avec 2 pays : Norvège et Allemagne. Les deux premiers HiPhi Hubs européens seront ainsi implantés à Oslo et Munich.
Les objectifs de vente resteront assez bas. Les HiPhi X et Z sont affichées à partir de 80 000 € en Chine et le prix européen pourrait flirter avec les 150 000 €. Le Y devrait rester proche des 100 000 €.
Après l'Europe, le constructeur chinois s'attaquera aux pays du Moyen-Orient.
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