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Mustang Mach-E : la désillusion de Ford en Chine

Aperçu de la Ford Mustang Mach-E // Photographie : Car Culture

Depuis quelques semaines, Ford ne vend plus sa Mustang Mach-E en direct sur le marché chinois. Malgré de grandes ambitions, le constructeur américain n'a pas réussi à atteindre les résultats escomptés. Une co-entreprise avec Chongqing Changan Automobile a été créée.

La Mustang Mach-E se vend mal en Chine. L'activité de vente directe a été initiée en 2021. À l'époque, Ford a voulu imiter la stratégie de Tesla, pensant que son modèle phare pourrait s'écouler aisément. Même au prix intéressant de 265 000 yuans (environ 35 000 euros), la Mustang Mach-E ne se vend qu'à quelques centaines d'exemplaires par mois. C'est extrêmement faible pour la Chine.

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La part de marché du constructeur sur le segment des véhicules électriques n'est que de 2 %. Voilà pourquoi Ford a décidé de mettre fin à la vente directe en Chine depuis quelques semaines. À présent, la Mustang Mach-E, le Ford Evos et l'Escape seront vendus par l'intermédiaire de concessionnaires chinois. Le faible intérêt pour la Mustang Mach-E en Chine est signe de désillusion pour Ford.

Si le modèle américain ne séduit pas les chinois, c'est notamment parce que son autonomie est largement inférieure à celle de ses concurrents. Le Xpeng P7 et le Tesla Model Y, entre autres. La Mustang Mach-E ne correspond pas non plus totalement aux attentes des consommateurs chinois. Elle n'est pas aussi « fournie en technologies et en fonctionnalités que certaines alternatives locales ».

Pour vendre ses véhicules électriques, la marque passera désormais par la case concessionnaires. Avec sa Mustang Mach-E, Ford a, à un moment donné, espéré faire de l'ombre au Tesla Model Y sur le marché chinois. Dans le cadre du plan « Ford China 2.0 », le constructeur américain avait décidé de vendre ses modèles en direct. Après deux ans à tester ce modèle de vente, le constat est sans appel : c'est un échec cuisant.

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Ford a probablement sous-estimé la complexité du marché chinois. Le marketing, la vente, la distribution, tout y est différent. Sans parler des problèmes d'approvisionnement en batteries rencontrés par le constructeur américain. Pour tenter de se relancer en Chine, Ford a donc décidé de nouer un partenariat avec Chongqing Changan Automobile. La co-entreprise a donc pris le contrôle des ventes de la Mach-E.

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