BYD n'a que faire des menaces de la Commission européenne. L'enquête menée par Ursula von der Leyen pour tenter de taxer les constructeurs chinois n'effraie pas l'entreprise basée à Shenzhen. La marque chinoise a commandé plusieurs gigantesques bateaux qui vont l'aider à mettre ses plans à exécution. Elle compte bien distribuer en masse ses modèles électrifiés sur le Vieux continent. Ces bateaux capables de transporter jusqu'à 7 700 véhicules chacun devraient lui permettre d'y parvenir.
La Guangzhou Shipyard International Company est l'entreprise mandatée par BYD pour construire ces navires. La fabrication de ces monstres des mers a d'ores et déjà commencé. Ils mesureront 199,9 mètres de long pour 38 mètres de large, avec un tirant d'eau de 9 mètres. Les navires seront alimentés par du gaz naturel liquéfié (GNL) ou du fioul. Petite nouveauté, les bateaux seront équipés « d'un système de batteries et de dispositifs d'économie d'énergie », selon la société qui les fabrique.
Cette commande auprès du chantier naval de Guangzhou va permettre à BYD de « garantir ses capacités de transport pour les exportations de véhicules électriques ». En tout, le constructeur automobile a commandé huit navires. Ils seront livrés à partir de 2025. Les deux premiers bateaux sortiront bien du chantier de Guangzhou, mais les six autres pourraient être fabriqués par d'autres constructeurs, notamment à Yantai, dans la province de Shandong.
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La société compte bien se développer au-delà de ses frontières. BYD a notamment vendu 301 833 véhicules électrifiés en octobre 2023, un record absolu. Dont 30 521 à l'export, soit une augmentation de 220 % par rapport au mois d'octobre de l'année dernière. Entre janvier et octobre 2023, BYD a vendu 176 041 véhicules électrifiés à l'étranger. C'est 919 % de plus que sur les 10 premiers mois de l'année 2022. Le constructeur chinois a même pris la quatrième place sur le podium des marques les plus vendues au monde (toutes motorisations confondues).
