Pour réduire les coûts de ses voitures électriques, Tesla utilise d'énormes presses hydrauliques. Celles-ci génèrent une puissance allant jusqu'à 8000 tonnes pour fabriquer les châssis de ses véhicules.
La presse qu'utilise Tesla pour réduire le nombre de pièces du Model Y développe 6000 tonnes de puissance. Cela permet à la firme d'Elon Musk de réduire le nombre de pièces du châssis sur la partie arrière.
Le fabricant de ces presses est l'entreprise TEI, pour Tools & Equipment International. Mais cette dernière vient de rentrer dans le groupe General Motors, qui s'en est porté acquéreur.
Le groupe américain ne s'en cache pas, cette acquisition se fait pour avancer sur la technologie de presses. "General Motors a acquis TEI pour renforcer son portefeuille d'innovations et s'assurer l'accès à une technologie de moulage unique", peut-on lire dans le communiqué.
L'intérêt pour General Motors est de réduire les coûts de ses futurs voitures électriques. Pour des modèles imposants et onéreux, tel que la future Cadillac Celestiq ou le Hummer EV, cette technologie pourrait être cruciale.
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