Rappelons qu'Audi s'est engagé à un passage à une gamme 100% électrique "entre 2030 et 2035". Un engagement assez vague, qui s'accompagnait de la promesse de 10 nouveaux modèles électriques lancés avant 2026, sur un total de 20 nouveautés attendues. Pour tempérer ce comptage, précisons qu'Audi comptabilise en général les versions S / RS comme des modèles à part entière dans ses calculs.
Mais le constructeur n'est pas réellement satisfait des ventes de ses différents modèles électriques, Q4, Q4 Sportback, Q8, Q8 Sportback ou eTron GT. Et entre sa plateforme PPE et les soucis de logiciel chez Cariad, le Q6 cumule les retards...
Le choix a donc été fait de ralentir le rythme de lancement des modèles électriques. L'excuse officielle est un "ralentissement du marché de l'électrique". Ainsi, Audi ne souhaite pas surcharger ses équipes avec des projets trop nombreux, ni prendre le risque de voir ses usines tourner au ralenti avec des modèles qui ne se vendent pas. Le rythme de sortie de modèles thermiques n'est par contre pas revu à la baisse.
Les seuls modèles confirmés sont pour le moment le Q6 et l'A6 tous deux prévus en 2024. La future Audi A4 destinée à rivaliser avec les Tesla Model 3, BMW i3 Neue Klasse ou la Mercedes EQC berline se fera sans doute encore attendre.
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