Alors que la plupart des marques souhaitent se débarrasser de leurs modèles thermiques, Cadillac fait bande à part. La société américaine détenue par General Motors pourrait ne pas abandonner les moteurs à combustion interne. John Roth, à la tête de l'entreprise depuis 2023, remet en doute la stratégie initiée par Rory Harvey en 2021. La promesse de ne produire que des modèles 100 % électriques en 2030 ne tient plus.
Dans une récente déclaration, M. Roth n'a pas exclu l'éventualité de continuer à produire des modèles à essence au-delà de 2030. « Nous proposerons une gamme complète de voitures électriques d'ici la fin de la décennie, et pour le reste nous nous laisserons guider par les attentes des clients », a-t-il déclaré. La marque part du principe que « l'idée d'avoir le luxe du choix de la motorisation est une force concurrentielle ».
Au cours des dernières années, Cadillac a toujours suivi l'exemple de la maison mère en adoptant la même politique en matière d'électrification. Mais force est de constater que le développement des modèles électriques se fait de manière extrêmement lente en interne. À ce jour, la firme propose le Lyriq et la Celestiq dans cette motorisation. En parallèle, Cadillac travaille sur d'autres pistes, notamment les Optiq et Vistiq.
Depuis quelques semaines, la marque a fait son retour officiel en France avec le Lyriq. Les livraisons des premières unités débuteront au cours du second semestre 2024.
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