Tata est le plus grand constructeur automobile en Inde. Depuis quelques années, le groupe a pris le virage de l'électrique et commercialise ses propres modèles à batterie sur le sol indien. Mais les ambitions du propriétaire de Jaguar Land Rover ne se limitent pas aux frontières de son pays. En effet, Tata a l'Occident en ligne de mire. Le contexte géopolitique actuel pourrait lui être favorable. Le géant indien aimerait profiter de la réticence à l'égard des voitures électriques chinoises pour accélérer son développement à l'international.
Dans une interview accordée récemment au média indien NDTV Profit, Shailesh Chandra, le directeur général de Tata, a déclaré que son entreprise avait « la capacité de commercialiser des produits à l'échelle mondiale ». Avant de préciser qu'il y a de grandes opportunités à travers le monde, « parce que la plupart des véhicules électriques vendus dans les pays occidentaux ont un prix supérieur à 30 000 euros ». De son côté, Tata dispose d'un certain nombre de modèles sous la barre des 20 000 euros.
Avec la levée de boucliers autour des autos électriques chinoises, le moment semble opportun pour le géant indien. Mais si la Commission européenne s'en prend aux modèles chinois, pourquoi ne le ferait-elle pas avec ceux en provenance d'Inde ? Le patron de Tata a conscience de cela et il estime qu'il ne faut « jamais dépendre des restrictions commerciales ». Il est parfaitement lucide et assure que « nous ne misons par dessus car elles peuvent toujours changer dans un sens comme dans l'autre ».
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Shailesh Chandra ajoute qu'il s'exprimera « plus ouvertement » sur le sujet lorsque la stratégie internationale de Tata aura été approuvée par le conseil d'administration. Actuellement, l'entreprise indienne vend quatre véhicules électriques sur son territoire : la petite Tiago (9 000 euros), le petit SUV Punch (12 300 euros), la berline Tigor (14 000 euros) et le SUV Nexon (16 200 euros). De nombreux autres modèles arriveront entre 2025 et 2026. L'année dernière, la firme de Bombay détenait 75 % du marché de l'électrique en Inde.
