En 2024, des études ont mis en évidence la « face cachée » des voitures hybrides rechargeables. Ces modèles seraient bien plus polluants qu'ils veulent le faire croire. Un rapport européen a notamment fait état d'un écart important (200 % en moyenne) entre les émissions annoncées par les marques et les émissions réelles des PHEV.
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Les ventes de voitures hybrides rechargeables reculent
Difficile de dire si cette publication a eu un effet direct sur les ventes, mais force est de constater que les livraisons d'hybrides rechargeables ont reculé en France. Au cours de l'année écoulée, 146 392 modèles du genre ont été vendus dans notre pays.
Cela représente une baisse de 10,16 % par rapport aux 162 950 unités livrées en 2023. La part de marché des PHEV s'établit à 8,5 % de l'ensemble du mix, contre 9,2 % l'année dernière.
Dans cette catégorie, les modèles les plus vendus sont les Peugeot 308 (6 459 ventes), Cupra Formentor (6 451), BMW X1 (5 610), Mercedes GLC (5 505) et Volvo XC60 (4 884). Le DS 7 est 9e avec 4 416 ventes.
En parallèle, les full et mild-hybrides ont vu leurs immatriculations s'envoler. Ils représentent respectivement 19,5 % (334 366, soit + 28,8 % par rapport à 2023) et 14,8 % (254 530, ce qui +47,4 %) du marché. Le full hybride est même la deuxième motorisation préférée des Français, derrière l'essence. Le 100 % électrique arrive à la 3e place.
