Depuis le Pacifica en 2016, Chrysler n'a présenté aucun nouveau modèle. Aujourd'hui, ce grand monospace est le seul véhicule à garnir son catalogue... et donc les halls des concessionnaires. La marque phare du troisième des Big Three est clairement à l'agonie.
À l'instar de Lancia (ironie du sort puisque les deux labels ont un temps partagé des modèles), Chrysler avait obtenu lors de la création de Stellantis la garantie de sa survie, via l'engagement de Carlos Tavarès de ne pas supprimer des marques sans leur donner leur chance.
Pour Chrysler, cette chance prenait la forme du concept Airflow, présenté en 2022 et dont la version de série basée sur la plateforme STLA Large était attendue pour 2026. Avec un style légèrement différent et un nouveau nom. Un an avant son lancement, le développement est stoppé, ce qui a été officiellement confirmé par un porte-parole de la marque.
Baroud d’honneur pour cette célèbre Jeep, bientôt remplacée par un modèle électrique
De quoi jeter le trouble quant à l'avenir de Chrysler. Face aux difficultés financières, le prochain patron de Stellantis pourrait avoir comme dure mission de faire disparaître certaines noms. Et Chrysler figure aux premières loges avec à peine 100 000 unités par an...
Pour le moment, la responsable du constructeur, Christine Feuell, se veut rassurante. Au moins trois nouveaux modèles sont en cours de développement, en plus de l'Airflow : une mise à jour du Pacifica avec une version électrique, une berline inspirée du concept Halcyon puis un grand crossover.
