Plus de 240 000 exemplaires. Voilà le volume enregistré par MG sur le marché européen l’année dernière, soit une progression de 20 % par rapport à l’exercice précédent.
Même si elle conserve sa 19ème position en France, la marque n'a pas la même dynamique dans l'Hexagone : avec un total de 25 782 immatriculations, MG enregistre chez nous un recul des ventes de 25 %.
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Car tout n’a pas été si simple pour MG en raison des récentes décisions administratives. D’une part, les MG 5, Marvel R et ZS EV ont été retirés du catalogue à cause des évolutions de la norme GSR2. D’autre part, la perte du bonus a engendré un désintérêt des autres modèles électriques tels que la MG 4, ce qui se solde par une chute de 60 % des ventes !
Le retour de l'hybride grâce aux décisions politiques ?
Cependant, MG a joué un joker en déployant sur le marché deux modèles hybrides particulièrement prisés par les acheteurs particuliers. Les MG 3 Hybrid+ et ZS Hybrid+ lancés en fin d’année n’ont pas permis à la marque de conclure sur un bilan positif, mais représentent tout de même 52,8 % (13 628 unités) des ventes totales !
Le cas de MG en France suffit à lui seul pour mettre en lumière l’absurdité des certaines décisions politico-économiques qui mettent des bâtons dans les jantes de la transition écologique. Après avoir fait de l'électrique sa technologie phare, MG a donc dû revoir sa trajectoire avant la sortie de route, évitée de justesse.
