Porsche se prépare à présenter dès cette année deux nouveaux véhicules électriques majeurs, les Cayenne et 718 (Boxster et Cayman). Mais dans le même temps, le constructeur tempère ses ardeurs en matière d’électrification.
La marque s'était donnée comme objectif de faire 80 % de ses ventes avec des véhicules électriques en 2030. Un objectif qui va être revu en nette baisse. Même s'il n'y a plus de cible précise, lors d'une conférence de presse, la marque a montré un graphique assez parlant sur le retour en arrière. La courbe semble montrer une part d'environ 60 % en 2034 !
À Stuttgart, on explique ce changement de cap par une croissance du marché de l'électrique plus faible que prévu. Le constructeur va donc prolonger la carrière des Cayenne et Panamera thermiques/hybrides. Mais ce n'est pas tout.
Depuis quelques mois, avec la situation compliquée en Chine et les débuts difficiles du Macan EV, il se murmure qu’une version thermique serait à l’étude. C’est à présent confirmé, il n’y aura pas de nouveau Macan thermique…
Essai – Porsche Macan électrique : un rival du Tesla Model Y pour le double du prix !
En revanche (suspense…), Porsche prépare un tout nouveau crossover thermique. Un véhicule qui sera volontairement différent du Macan, par son style (un peu) et par son nom. Sans grande surprise, il est d’ores et déjà acquis que ce nouveau modèle sera construit grâce à de fortes synergies au sein du groupe Volkswagen.
Ce n’est pas un hasard si les équipes Porsche ont été surprises dernièrement en Scandinavie avec des prototypes de SUV électriques accompagnés d’Audi Q5. Ce dernier servira en effet de base à ce nouveau Porsche qui proposera des moteurs essence et hybride rechargeable. Sortie prévue en 2027.
