Comme beaucoup de ses compatriotes, BYD a connu des débuts européens plus compliqués que prévu. Mais les derniers mois montrent une belle progression des ventes, en particulier sur l'important (par son volume autant que par son symbole) marché allemand. Pour accompagner cette croissance, BYD a déjà lancé de nouveaux produits cette année, et va en proposer de plus en plus. Ils seront surtout de mieux en mieux adaptés au marché européen.
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Alfredo Altavilla, conseiller spécial embauché par BYD en provenance de chez Fiat, a confirmé à Autocar que davantage de véhicules seraient spécifiques au marché européen. La Hongrie servira de base non seulement pour la production, mais aussi pour une activité de conception.
Car BYD ne veut plus se retrouver confronté aux problématiques qui ont repoussé la sortie de la petite Seagull, alias Dolphin Surf. Toute la partie avant a été revue pour répondre aux contraintes spécifiques à l'Europe, en particulier les crash-tests et chocs piétons de l'EuroNCAP. Son lancement a donc été sérieusement retardé.
BYD a bien compris que pour jouer un rôle majeur en Europe, il lui faut disposer d'une gamme plus adaptée. Impossible de se contenter des modèles prévus pour la Chine. Notons que c'est une stratégie similaire qui a permis à Hyundai et Kia de véritablement décoller en Europe dans les années 2000.
Altavilla a par ailleurs confirmé l'arrivée de la marque Yangwang en Europe et le déploiement plus complet de Denza au-delà de la Z9.
