À partir du 1ᵉʳ mars 2026, Porsche mettra progressivement fin à l’exploitation de l’ensemble de ses stations de recharge détenues en propre en Chine. Environ 200 sites sont concernés par cette décision. C'est un énième coup dur pour la stratégie du constructeur allemand sur le premier marché mondial du véhicule électrique.
Les bornes disparaîtront également de la carte de recharge intégrée à l’application mobile de la marque. Ce retrait ne signifie pas pour autant un abandon total du sujet de la recharge. En Chine, Porsche souhaite désormais s’appuyer sur des partenariats avec des opérateurs locaux spécialisés, plutôt que de gérer directement ses infrastructures.
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Selon une note interne relayée par la presse chinoise, le constructeur estime que « l’évolution rapide du marché et des usages rend ce modèle plus pertinent pour répondre aux attentes actuelles des clients ».
Ce choix intervient dans un contexte bien moins favorable qu’au cours de la décennie précédente. Présente en Chine depuis 2001, Porsche y a longtemps enchaîné les records, jusqu’à faire du pays son premier marché mondial en 2015. Les ventes avaient culminé en 2021, avec près de 95 671 véhicules écoulés.
Depuis, la dynamique s’est nettement essoufflée. La montée en puissance des constructeurs chinois, très offensifs sur le segment électrique haut de gamme, a profondément rebattu les cartes. Dans ce marché ultra-concurrentiel, Porsche peine à imposer ses modèles électriques face à des rivaux locaux aux tarifs plus abordables.
La fermeture des stations de recharge s’inscrit ainsi dans un plan de rationalisation plus large. Le constructeur prévoit de réduire son réseau de distribution à environ 100 points de vente d’ici 2027 et d’alléger ses effectifs locaux. Autant de signaux qui traduisent les difficultés de Porsche à trouver sa place dans ce marché si complexe.
