Plutôt que de développer des modèles de sa famille ID spécifiques au marché américain, Volkswagen a choisi d’y lancer une toute nouvelle marque. Ou plutôt d'en faire revivre une. Inspiré par le succès du Ford Bronco, le groupe allemand opte pour Scout, SUV proposé dans les années 70 par International. Qui est justement une marque du groupe de camions Traton, affilié à Volkswagen…
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Et le retour est bichonné. Rien ne doit directement rappeler Volkswagen, à l’image sérieusement écornée par le dieselgate. Nouvelle gamme, nouvelle usine, nouvelle plateforme…
Le SUV Traveler et le pick-up Terra devaient en théorie arriver en 2027. Mais ce sera finalement à l’été 2028 que l’usine de Blythewood (Caroline du Sud) démarrera leur production. Car depuis la présentation des deux concepts préfigurant la gamme Scout, la direction a choisi de changer son fusil d’épaule.
Initialement prévus en électrique, les deux modèles devaient enrichir leur gamme par un prolongateur d’autonomie. Ce sera finalement cette motorisation qui assurera le démarrage de la marque. Sauf que les modifications nécessaires sur les véhicules demandent un peu plus de temps que prévu…
Un an de retard, qui impactera également Audi. Décidément la marque aux anneaux manque de chance dans ses partenariats… Son propre tout-terrain, surnommé E-RUV, subira lui aussi un important retard. Ce modèle est destiné à rivaliser avec le Mercedes Classe G, qui a battu en 2025 son record de ventes depuis son lancement en 1979…
