Disparue en Europe, puis réapparue en Chine en 2005, la marque MG a été relancée au Royaume-Uni en 2011. Les ventes restent cependant confidentielles et c'est bien en 2020 que la firme décolle. Sur son "marché national", mais aussi sur le continent. A ce moment-là, la croissance a été spectaculaire. En effet, rares sont les constructeurs qui sont parvenus à passer de 0 à plus de 2,5 % de part de marché en à peine cinq ans.
Grâce à un changement de stratégie, le chinois MG bat un record de ventes en France
Avec des ventes record, à plus de 300 000 voitures en 2025, la marque atteint un niveau de popularité que n'ont sans doute jamais atteint les anciennes marques britanniques dont elle est l'héritière. Elle vient en prime de passer le seuil symbolique du million d'exemplaires écoulés depuis son retour en 2011. Ou en 2020, car les ventes au Royaume-Uni entre 2011 et 2019 n'ont donc jamais vraiment brillé. A contrario, il s'agit aujourd'hui du premier marché de MG avec 386 000 unités en 2025. Le label y reste considéré comme une marque nationale...
C'est le lancement du SUV ZS qui fait décoller les ventes, et ce modèle reste son best-seller : 424 000 unités au total. Dont une bonne partie en électrique pour la première génération, et en hybride aujourd'hui.
Fer de lance de la marque en 2020, les modèles électriques sont aujourd'hui dépassés par les hybrides. Néanmoins, le constructeur a écoulé quelque 317 000 voitures électriques en Europe entre 2020 et ce début d'année 2026. L'arrivée de nouveaux modèles comme les SUV S5 et S6, le duo de MG4 et la très attendue petite citadine "MG2" en 2027 devrait contribuer à améliorer la part de ce type de motorisation dans les ventes de MG.
En France, MG a dépassé le cap des 100 000 clients fin 2025.
