En quelques mois, Porsche a largement revu ses plans de lancements de nouveaux véhicules : ajout de nouvelles générations de Macan et Cayenne thermique, passage du projet de crossover 7 places d'électrique à hybride rechargeable... Alors que le cas des 718 Boxster et Cayman reste à confirmer, la direction se penche sur celui des berlines Panamera et Taycan. Les deux modèles devraient fusionner pour n'en devenir qu'un seul.
Essai Porsche Macan GTS : faux-semblant
Jusqu'à présent, une nouvelle Panamera était prévue sur la plateforme PPC (Premium Platform Combustion) de l'Audi A6. En parallèle, une nouvelle Taycan devait voir le jour sur la base de l'architecture SSP. Les deux modèles ayant au final des proportions assez proches, Michael Leiters envisage de regrouper les deux projets en un seul. Outre une simplification de la gamme, le nouveau patron vise des économies substantielles.
Contrairement aux Macan et Cayenne déclinés en différentes motorisations, les berlines partageraient la même carrosserie, tout en conservant le choix de plateformes différentes selon les motorisations. Une approche similaire à ce que souhaite faire Mercedes pour sa prochaine Classe S.
Une inconnue subsiste : quelle appellation conserver ? Celui de Panamera est bien entendu en pole position. Un nom plus ancien, plus connu sur tous les marchés et attaché à une image de succès. En face, la Taycan est moins visible, et son nom évoque désormais celui d'une voiture aux ventes décevantes.
