Déployer plusieurs marques pour couvrir différents segments... Voilà une stratégie qu'affectionnent tout particulièrement les constructeurs automobiles chinois. On peut citer BYD avec Denza et Yangwang ou encore Nio avec Onvo et Firefly.
Bientôt une deuxième marque pour Leapmotor ?
Selon plusieurs sources citées par les médias chinois, Leapmotor envisagerait de lancer à son tour une nouvelle marque dès 2027. La firme chinoise pourrait proposer des modèles dont le prix dépasserait les 300 000 yuans (environ 44 000 euros), bien au-dessus de son positionnement actuel. Un réseau de distribution spécifique pourrait également être mis en place, afin de mieux répondre aux exigences d’une clientèle plus aisée.
Le constructeur de Hangzhou veut profiter de la bonne dynamique dans laquelle il se trouve. En 2025, Leapmotor a livré 596 555 véhicules, soit plus du double de l’année précédente. Pour autant, sa rentabilité reste limitée. Le prix moyen de ses modèles est bas et ses marges reposent encore en partie sur des revenus annexes, comme les crédits carbone. Monter en gamme semble être un levier intéressant pour améliorer ses résultats.
Leapmotor, Citroën, Fiat : un risque de cannibalisation chez Stellantis ?
Cependant, ce virage vers le premium s’annonce complexe. Construire une image de marque crédible sur ce segment nécessite du temps, des investissements conséquents et un savoir-faire spécifique, notamment en matière de distribution et de service.
Le label visera d'abord le marché chinois. Pour rappel, la marque Leapmotor est distribuée chez nous par Stellantis. Le groupe pourrait-il être aussi intéressé par le label haut de gamme ? Trop tôt pour le dire... mais il risquerait dans ce cas de gêner des marques qui ne sont déjà pas en forme chez nous, à commencer par DS, Lancia et Alfa Romeo !
