Depuis 30 ans, c'est la nouveauté et le changement qui ont littéralement sauvé Porsche et qui l'ont mené sur le chemin du succès. De 1995 à 2025, la production a triplé grâce à des lancements comme ceux des Cayenne, Panamera, Macan ou Taycan. Mais toucher à la sacro-sainte 911, pas question. Même en costume de Buzz l'éclair, la 911 ne sera pas électrique.
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Il y a quelques années, alors que la marque envisageait de passer toute sa gamme à l'électrique à moyen terme, l'arrivée de ce type de moteur dans les entrailles de la sportive iconique de Stuttgart n'était pas exclue. D'abord sous la forme d'une version dans une gamme comportant toujours des moteurs essence.
Pour préparer ses fans à cette idée, Porsche a d'ailleurs montré le concept Mission X en 2023. La version de série devait prendre la succession des 959, Carrera GT ou 918 Spyder dans la lignée des supercars de la marque et familiariser le public, et les clients, avec l'idée d'une Porsche électrique à hautes performances.
Bien entendu, la révision des plans du groupe Volkswagen dans son ensemble, et de Porsche en particulier, a bouleversé la donne. Michael Leiters va même plus loin qu'un simple report. Pour le patron, l'avenir de la 911 repose exclusivement sur le moteur thermique. Avec une concession sur l'hybridation. Mais certainement pas sur l'électrique.
Si vous attendez un coupé sportif électrique, il faudra sans doute vous tourner vers une marque chinoise...
